B46 Motorschaden durch eine defekte Gleitschiene von der Steuerkette

Heute hatten wir einen Kunden, der mit einem Problem zu uns kam: ein Klappern im Motorraum. Doch anstatt sofort etwas dagegen zu unternehmen, entschied er sich dafür, fürs erste zu überhören. Der Kunde hatte bereits etwa 77.000 Kilometer auf seinem B46 Motor zurückgelegt.

Nachdem wir ein Kettenprüflängungs Werkzeug montiert hatten und kaum Widerstand verspürten, bestätigte sich der Fehler im Speichereintrag, der auf eine Längung der Steuerkette hindeutete. Als wir den Ventildeckel entfernten, wurde auch deutlich warum: Die Gleitschiene fehlte und war heruntergefallen, wodurch die Kette keinen Halt hatte.

Der Kunde erklärte, dass in unregelmäßigen Abständen Geräusche auftraten, die sowohl rasselnd als auch klappernd waren. Diese Geräusche verschwanden jedoch wieder, weshalb der Kunde den Vorfall vergessen hat – bis schließlich die Warnleuchte für die Ölpumpe aufleuchtete.

gleitschiene fehlt BMW B46
Fehlende Gleitschiene
fehlende Gleitschiene plastikstücke BMW B46
Plastikstücke im Motorraum

Bei genauerer Untersuchung stellten wir fest, dass sich im gesamten Bereich der Steuerkette vereinzelt Plastikstücke befanden – sowohl in der Nähe der Ölwanne als auch am Sieb der Ölpumpe. Dies war genau das Problem: Die Weichmacher in der Schiene waren verschwunden und sie wurde dadurch weich und setzte sich am Sieb ab.

Letztendlich entstand ein erheblicher Schaden am Motor, weil die Schwierigkeit nicht beachtet wurde.

Wir als Motorschmiede GmbH möchten daher dringend allen Besitzern eines Fahrzeugs mit einer Steuerkette raten, diese alle 6-7 Jahre oder spätestens ab ca. 65.000 Kilometern Laufleistung einmal von einem Fachmann überprüfen lassen.

Wir stehen Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung, um Ihre Fragen zu beantworten oder einen Termin für eine Überprüfung Ihres Fahrzeugs zu vereinbaren, entweder mit einem online Formular, telefonisch oder schreiben sie uns per Whatapp.

Vertrauen Sie auf unsere langjährige Erfahrung und lassen Sie uns gemeinsam dafür sorgen, dass Ihr Fahrzeug stets in einem optimalen Zustand ist!

Sieb voller Plastikstücke

Weitere Information

Was macht die Steuerkette?

Im Zylinder des Motors wird eine Mischung aus Luft und Kraftstoff durch den Kolben zusammengedrückt. Diese Verbrennungsmischung treibt die Kolben nach unten, während die Abgase ausgestoßen werden. Dieser komplexe Vorgang erfordert eine präzise Kontrolle. Die Steuerkette hat die Aufgabe, die Nockenwelle mit der Kurbelwelle zu verbinden. Dabei muss sich die Kurbelwelle zweimal drehen, während sich die Nockenwelle nur einmal dreht – vorausgesetzt, alles ist perfekt abgestimmt. Je nach Position des Kolbens öffnen und schließen sich dann entsprechend Ventile. Diese Ventile steuern den Ein- und Auslass von Luft sowie Kraftstoff in den Zylinder. Die Steuerkette sorgt also dafür, dass die Bewegungen der Kolben und Nockenwelle perfekt aufeinander abgestimmt sind, um eine optimale Leistung des Motors zu gewährleisten.

Anzeichen für Probleme der Steuerkette:

Es kommt oft vor, dass ein bevorstehender Steuerkettenschaden beim B46 Motor durch ungewöhnliche Geräusche angezeigt wird. Wenn die Steuerkette nicht richtig gespannt ist, kann dies sich zum Beispiel als Rasseln beim Kaltstart des Motors äußern. Allerdings verschwindet dieses Rasseln nach einigen Sekunden oder spätestens nachdem der Motor warm gelaufen ist. Doch auch wenn das Geräusch verschwindet, sollte man nicht auf die leichte Schulter nehmen. Denn ein gelockerter oder defekter Steuerkettenspanner kann zu einem ernsthaften Motorschaden führen.

BMW Modelle mit einem B46 Motor:

HerstellerFahrzeug TypFahrzeug NamekWPS
BMWG3L (G20)320i135kW184PS
BMWG3K (G21)320i Touring135kW184PS
BMWG3L (G20)330e135kW184PS
BMWG3L (G20)330e xDrive135kW184PS
BMWG3L (G20)330i190kW258PS
BMW3L (F30)330i185kW252PS
BMWG3L (G20)330i xDrive190kW258PS
BMWG4C (G26)420i135kW184PS
BMWG3C (G22/23)420i135kW184PS
BMWG3C (G22/23)430i180kW245PS
BMWG3C (G22/23)430i190kW258PS
BMWG4C (G26)430i180kW245PS
BMWG3C (G22/23)430i190kW258PS
BMWG5L (G30)530e xDrive iPerformance135kW184PS
BMWG5L (G30)530i185kW252PS
BMWG5L (G30)530i180kW245PS
BMWG5L (G30)530i xDrive185kW252PS
BMWG5L (G30)530i xDrive180kW245PS
BMWG5K (G31)530i xDrive Touring180kW245PS
MiniFMKClubman Cooper S 2.0141kW192PS
MiniFMKClubman Cooper S 2.0131kW178PS
MiniUKL-L (FMK)Clubman Cooper S 2.0155kW211PS
MiniFMKClubman Cooper S 2.0 ALL4131kW178PS
MiniFML2 (F56)Cooper S 2.0141kW192PS
MiniFML4 (F55)Cooper S 2.0141kW192PS
MiniFMCACooper S Cabrio 2.0120kW163PS
MiniUKL-LCooper S Cabrio 2.0120kW163PS
MiniFMCACooper S Cabrio 2.0141kW192PS
MiniUKL-LCooper S Cabrio 2.0141kW192PS
MiniFMCACooper S Cabrio 2.0155kW211PS
MiniUKL-LCooper S Cabrio 2.0155kW211PS
MiniFMCACooper S Cabrio 2.0120kW163PS
MiniFMCACooper S Cabrio 2.0141kW192PS
HerstellerFahrzeug TypFahrzeug NamekWPS
MiniFMCACooper S Cabrio 2.0120kW163PS
MiniFMXCountryman Cooper S131kW178PS
MiniFMXCountryman Cooper S 2.0120kW163PS
MiniFMXCountryman Cooper S 2.0141kW192PS
MiniFMXCountryman Cooper S 2.0120kW163PS
MiniFMXCountryman Cooper S 2.0 ALL4120kW163PS
MiniFMXCountryman Cooper S 2.0 ALL4141kW192PS
MiniFMXCountryman Cooper S ALL4131kW178PS
MiniUKL-LMini Clubman Cooper S 2.0141kW192PS
MiniFMKMini Clubman Cooper S 2.0141kW192PS
MiniUKL-LMini Cooper S155kW211PS
MiniUKL-LMini Cooper S141kW192PS
MiniFML2Mini Cooper S155kW211PS
MiniUKL-LMini Cooper S155kW211PS
MiniFML4Mini Cooper S (5-Tuerer)141kW192PS
MiniFML4Mini Cooper S (5-Tuerer)155kW211PS
MiniUKL-LMini Cooper S (5-Tuerer)155kW211PS
MiniFML4Mini Cooper S (5-Tuerer)155kW211PS
BMWUKL-L (F48/F1X)X1 xDrive25i170kW231PS
BMWF1XX1 xDrive25i170kW231PS
BMWUKL-LX1 xDrive25i170kW231PS
BMWX3 (G01)X3 xDrive20i135kW184PS
BMWX3 (G01)X3 xDrive30e120kW163PS
BMWX3 (G01)X3 xDrive30e135kW184PS
BMWX3 (G01)X3 xDrive30i180kW245PS
BMWX3 (G01)X3 xDrive30i185kW252PS
BMWG02 (G4X)X4 xDrive20i135kW184PS
BMWG02 (G4X)X4 xDrive30i185kW252PS
BMWG02 (G4X)X4 xDrive30i180kW245PS
BMWX53 (E53)X5 4.6i255kW347PS
BMWX53 (E53)X5 4.6i255kW347PS
BMWG4Z (G29)Z4 sDrive20i120kW163PS
BMWG4Z (G29)Z4 sDrive20i145kW197PS
BMWG4Z (G29)Z4 sDrive30i190kW258PS
Datenblatt B46 Motor
Produktionszeitraum:seit 2014
Hersteller:BMW
Funktionsprinzip:Otto
Motorenbauform:Reihe
Motoraufladung:Turbolader
Leistung:115–225 kW
Max. Drehmoment:270–450 N·m
Bohrung:82 mm
Hub:94,6 mm
Hubraum:1998 cm3
Gemischaufbereitung:Direkteinspritzung
Vorgängermodell:N20

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