Motorschmiede Blog

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    Wechsel der Steuerkette beim BMW 116i B38B15 F20 – Bekannte Probleme mit der Steuerkette beim BMW 116i

    Wechsel der Steuerkette beim BMW 116i B38B15 F20Bekannte Probleme mit der Steuerkette beim BMW 116i Home › BMW Motor Blog › BMW Steuerkette › Wechsel der Steuerkette beim BMW 116i B38B15 F20 Der Kunde kam wegen rasselnder und klackernder Motorgeräusche mit seinem BMW 116i B38B15 F20 aus Aachen zu uns nach Oberhausen in die Werkstatt.Read more about Wechsel der Steuerkette beim BMW 116i B38B15 F20 – Bekannte Probleme mit der Steuerkette beim BMW 116i[…]

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    Kundenfahrzeug BMW E39 540i mit M62B44TU-Motor steht zur Motorüberholung vor der Werkstatt

    Motorüberholung beim BMW E39 540i M62B44TU

    Motorüberholung beim BMW E39 540i mit M62B44TU-Motor Dieser 5er BMW hat der M62B44TU, oder auch 448s2 genannt, verbaut. Er ist der Nachfolger vom 445s1 bzw. M62B44. Wie bei vielen Motoren, gibt es auch hier verschiedene Ausführungen. In diesem Fall ist die Topversion des Motors, das TU-Modell verbaut. Dieser löste von 1998 bis 2004 den bisherigenRead more about Motorüberholung beim BMW E39 540i M62B44TU[…]

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    Ölkohle auf dem Kolben

    Motorschaden: Symptome, Informationen, Ursachen, Tips & Tricks

    Motorschaden: Symptome, Informationen, Ursachen, Tips & Tricks Motorreparatur oder Motoraustausch? Allgemeine Informationen zu Motorschäden Seitdem es Motoren gibt, kommen sowohl verschlissene Bauteile und Defekte damit einher. Der schlimmste Defekt ist ein Motorschaden. In diesem Fall ist der Motor nicht mehr funktionsfähig. In der Regel sind Fehlfunktionen, Schäden der Anbauteile oder, direkte Motorbauteile die Auslöser. InRead more about Motorschaden: Symptome, Informationen, Ursachen, Tips & Tricks[…]

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    Beschädigte Kurbelwelle: Motorschaden beim BMW 116i N43B20

    Motorschaden bei einem BMW 116i mit N43B20 Motor

    Der Kunde meldete sich bei uns, da der Motor seines 1er BMWs nicht mehr lief. Da Motoschäden bei dem N43B20 keine Seltenheit sind, hatten wir bereits eine Vermutung, was das Problem sein könnte.

    Der N43B20 ist ein Vierzylinder Motor mit 2,0 Liter Hubraum. Das große Problem dieses Motors ist die Steuerkette. Diese wird durch Gleitschienen aus Plastik geführt, welche gerne porös und brüchig werden. Dadurch kann sich die Steuerkette längen und die Gleitschienen zerbrechen.

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    BMW 650i N63B44B – Motorschaden

    Motorschaden und Motorüberholung beim BMW 650i N63B44B Kundenfahrzeug mit Motorschaden: BMW 650i mit hohem Ölverbrauch und blauem Qualm Über das Internet und diverse Forumsbeiträge ist unserer Kunde aus dem entfernten Potsdam auf uns Aufmerksam geworden und hat uns in einem Telefonat über hohen Ölverbrauch und blauem Qualm aus dem Auspuff berichtet. Leider ist diese BeschreibungRead more about BMW 650i N63B44B – Motorschaden[…]

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    Ihre unverbindliche und kostenlose Anfrage: Macht Ihr BMW, BMW M oder Alpina "ungewöhnliche" Geräusche? Läuft Ihr Motor nicht ganz rund? Wir können helfen ...