BMW Steuerkette wechseln kosten ?

BMW Steuerkette wechseln kosten ?

Die Reparaturkosten der BMW Steuerkette sind ganz unterschiedlich. Eine BMW Steuerkettenreperatur beginnt in der Regel bei  799,00 €  für normale 4 Zylinder Motoren.

Ein kleines Beispiel am BMW E87 1er Modell: Eine normale BMW Steuerketten Reparatur würde um die 1499 Euro kosten, wenn der Motor noch läuft und nicht defekt ist. Wenn der BMW Motor nicht mehr läuft oder die BMW Steuerkette gerissen oder übersprungen ist entstehen in den meisten Fällen höhere Kosten da weitere Motorenteile beschädigt sind. Wenn die BMW Steuerkette reißt oder überspringt kann es schnell zu einem Zylinderkopf Schaden kommen wobei die Ventile auch defekt sind da die Kolben die Ventile mit höchster Wahrscheinlichkeit krumm geschlagen haben.

Besser zu früh als zu spät handeln.

Reparaturkosten für einen Zylinderkopf sind immer unterschiedlich.  Sind nur die Ventile Krumm kann es günstiger werden aber meistens ist ein kompletter Defekt nicht auszuschließen oder der Zylinderkopf hat einen Riss. Dann kostet die Reparatur des BMW Motors auch schnell mal mehr als 1000 Euro.  In vielen Fällen, aber nicht allen ist es sinnvoll einen guten BMW Austauschmotor zu verbauen um dem Kunden Kosten zu ersparen. Auch kann man eine Komplett Überholung anbieten. Selbstverständlich wird bei uns im Betrieb bei jedem BMW Motor die Steuerkette sofort neu gemacht.

BMW Steuerkette wechseln kosten

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    review rating 5  Super freundliches, kompetentes Team, das meinen von anderen Werkstätten zum Gnadenschuss freigegebenen Mini durch den Einbau eines Austauschmotors wieder zum Laufen gebracht hat. Die Jungs haben zudem das gesamte Fahrzeug (Zustand der Bremsen und des Auspuffs, Klimaanlage etc. ) mit in Augenschein genommen. Danke auch für den Service und die Tipps!

    thumb B. D.
    8/28/2018

    review rating 5  Nach der Reparatur an unserem BMW M3 Motor mussten wir weniger bezahlen als zuvor angenommen!! Super Fair und keine versteckten Kosten. Der Motor hat seit Januar schon 15.000 km hinter sich und läuft wie geschmiert. **Vollprofis**.

    thumb Thomas Mular
    8/25/2018

BMW Steuerkette wechseln: Zeitpunkt & Kosten

Für den Wechsel der BMW Steuerkette ist ein gewisser Aufwand nötig, da die Kette in der Regel nur schwer zugänglich ist. Deswegen gehört der Wechsel der Steuerkette beim BMW immer in die Hand eines Fachmanns. Die Kosten für den Wechsel der Steuerkette bei den BMW Fahrzeugen sind unterschiedlich. Da aber eine defekte BMW Steuerkette fast immer einen kompletten Motorschaden zur Folge hat, relativieren sich diese Beträge dann doch schnell wieder. Bei uns können Sie schnell und unkompliziert die genaue Kosten für Ihren BMW berechnen.

Aufbau der BMW Steuerkette

Damit alle Komponenten des Verbrennungsmotors zum richtigen Zeitpunkt das Richtige tun, müssen sie synchronisiert werden. Dafür befindet sich an der Stirnseite des Motors ein Zahnriemen oder – wie bei den meisten BMW – eine BMW Steuerkette. Die Steuerkette ähnelt vom Aufbau her einer Fahrradkette und verbindet Kurbelwelle und Nockenwelle. Bei laufendem Motor reguliert die Kette über die Nockenwelle vor allem die Stellung der Ventile in Abhängigkeit von den Bewegungen der Kurbelwelle. Wegen der höheren Zuverlässigkeit, der größeren Kraftübertragung und dem geringeren Verschleiß kommen bei BMW seit Mitte der 90er-Jahre ausschließlich Steuerketten zum Einsatz.

Wann ist die BMW Steuerkette zu wechseln?

Prinzipiell sind die Fahrzeuge von BMW in einem qualitativ besonders hochwertigen Segment beheimatet. Aber selbst der beste Wagen unterliegt dem Verschleiß und Bedarf – abhängig vom Fahrstil, von der Art der Nutzung und von den zurückgelegten Kilometern – einer regelmäßigen Wartung. Die Steuerkette des BMW wird gerne mal vergessen, was sehr schnell sehr teuer werden kann. Allerdings kann es auch beim BMW E90 oder einem BMW 320 nötig werden, die Steuerkette zu wechseln. Bei einem BMW E90 oder einem BMW der 1er-Serie ist das ab etwa 120.000 km der Fall. Modelle wie der BMW E46 beispielsweise sind natürlich wegen des Alters etwas anfälliger.

Defekte an der Steuerkette des BMW

Probleme mit der Steuerkette beim BMW 1er oder an einem BMW 318 haben verschiedene Gesichter. Schon eine falsch gespannte Kette setzt dem gesamten Motor zu. Auch kann die Steuerkette beim BMW – insbesondere beim BMW 318 und beim BMW 320 – überspringen, wodurch der Motor ebenfalls beschädigt werden kann. Der schlimmste Fall aber ist eine gerissene Kette bei laufendem Motor. Ein relativ sicheres Anzeichen für Probleme ist ein lautes Rasseln der Kette während des Startens des Motors. Insbesondere der BMW 318 und der BMW 320 sind (bei hoher Laufleistung) dafür bekannt. Auch Besitzer eines BMW E46 und eines BMW E90 berichten häufiger von diesem Problem in unserem Blog oder Forum.

Wo ist die Steuerkette beim BMW zu wechseln?

Die Steuerkette beim BMW zu wechseln gehört immer in die Hand eines Fachmanns. Um die Steuerkette zu wechseln, ist ein gewisser Aufwand nötig, weil die Steuerkette in der Regel nur schwer zugänglich ist. Außerdem müssen zusätzliche Bauteile wie die Spannschienen und Abdeckungen oder auch der Überspringschutz entfernt werden. Letztlich muss die neue Steuerkette am BMW wieder sehr exakt justiert und gespannt werden, was zusätzliches Profiequipment notwendig macht.

Kosten für den Wechsel der Steuerkette beim BMW

Auch wenn eine BMW Steuerkette einen relativ robusten Eindruck macht, ist sie ein hochpräzises Bauteil. Deshalb kann die Steuerkette allein beim BMW Kosten verursachen. Der komplizierte Zugang (Ausbau und Einbau von Zusatzteilen) macht den Wechsel aber dennoch relativ teuer. Und schließlich hat auch das richtige Spannen und Justieren der Steuerkette seinen Preis.

Werkstattkosten für den Wechsel sind unterschiedlich. Wir machen Ihnen ein Angebot

Der Löwenanteil entfällt daher auf die Werkstattkosten (gerade bei der Steuerkette vom BMW 1er). Besitzer eines BMW 316 oder eben eines BMW E46 dürfen hier beispielsweise schon mit Kosten zwischen 1.600 Euro und 1.900 Euro rechnen. Allerdings kann die Reparatur der Steuerkette beim BMW 1er auch schon bis zu 2.500 Euro oder gar 3.000 Euro kosten wenn andere Bauteile defekt sind wie der Zylinderkopf oder die Ventile.

Wir machen Ihnen noch Heute ein Angebot ( Kostenvoranschlag ) für Ihre BMW Steuerkette.

 

 

BMW Steuerkette wechseln kosten ? Hier ist eine Schnellübersicht für Lauffähige Motoren!

  • E87 N42B20A BMW Steuerkette wechseln kosten im Schnitt – 1499€
  • E82 N47D20C BMW Steuerkette wechseln kosten im Schnitt – 1899€
  • E88 N47D20C BMW Steuerkette wechseln kosten im Schnitt – 1899€
  • E90 N47D20C BMW Steuerkette wechseln kosten im Schnitt – 1899€
  • E60 N47D20A BMW Steuerkette wechseln kosten im Schnitt – 2690€
  • E91 N47D20A BMW Steuerkette wechseln kosten im Schnitt – 2699€
  • F21 N47D20C BMW Steuerkette wechseln kosten im Schnitt – 2690€
  • E83 N47D20A BMW Steuerkette wechseln kosten im Schnitt – 2990€
  • F11 N47D20C BMW Steuerkette wechseln kosten im Schnitt – 2690€
  • F11 N57D30A BMW Steuerkette wechseln kosten im Schnitt – 2790€
  • F30 N47D20C BMW Steuerkette wechseln kosten im Schnitt – 2690€

 

Steuerkette wechseln BMW N20B20 Motor

BMW N20B20 Motor

X1 E84 1.6i 2.0i 20.iX 2.8iX
X3 F25 1.8i 2.0i 2.0iX 2.8iX
X4 F26 2.0iX 2.8iX
X5 F15 2.8iX 4.0eX
X6 F16 2.8iX
Z4 E89 1.8i 2.0i 2.8i
F20 F21 125i
F22 F23 220i 228i
F30 F31 320i 320iX 328i 328iX
F34 320i 320iX 328i 328iX
F32 F33 420i 420iX 428i 428iX
F36 420i 420iX 428i 428iX
F10 F11 520i 528i 528iX

Steuerkette wechseln BMW N55B30 Motor

BMW N55B30 Motor

X3 F25 3.5iX
X4 F26 3.5iX
X4 F26 M 4.0iX
X5 E70 3.5iX 4.0iX
X5 F15 3.5iX
X6 E71 3.5iX 4.0iX
X6 F16 3.5iX
1er E82 E88 135i
1er F20 F21 M 135i 135iX
F22 F23 M 235i 235iX
E87 M2
E91 E92 E93 LCI 335xi
F30 F31 335i 335iX Hybrid 3
F34 335i 335iX
F32 F33 F36 435i 435iX
F07 F10 F11 535i 535iX
F06 F12 F13 640i 640iX
F02 740Li 740LiX

 

BMW M2 Competition 302kW / 410PS S55B30 Motor

Der BMW S55 Motor ist ein Reihensechszylindermotor mit Biturbo-Aufladung von BMW, der auf dem BMW N55 Motor aufbaut.
Der Biturbo wurde Mitte 2014 in den neuen BMW M3 F80 und BMW M4 F82 eingeführt.

Der BMW S55 Motor hat dieselben Maße von Bohrung und Hub sowie ein Aluminium Kurbelgehäuse wie der BMW N55 Motor jedoch ist
letzteres in Closed-Deck-Bauweise ausgeführt, um eine höhere Steifigkeit zu erzielen und mit höheren
Verbrennungsdrücken arbeiten zu können anders als sein Grundmodell hat er neben den zwei Turboladern
einen Wasser-Ladeluftkühler, der oben auf dem Motor angebracht ist.

 

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