BMW M Modelle - M2 M3 M4 M5 M6
Reparatur oder Austauschmotor ?
BMW M Modelle - Wann muss man eine Wartung machen ?
Dass die BMW M Modelle weder verschleiß- noch wartungsfrei sind, sollte allseits bekannt sein. Auch
die stärksten Motoren aus dem Hause BMW benötigen regelmäßigen Service und Pflege. Ältere
Fahrzeugmodelle (bis zur F-Reihe) haben fest vorgeschriebene Serviceintervalle, abhängig von
gefahrenen Kilometern oder einen gewissen Zeitraum. Laut Hersteller gibt es bei neueren Modellen
(ab der F-Reihe aufwärts) keine festen Intervalle für einen Service. Das BMW-CBS (Condition Based
Service) ermittelt den Zustand verschiedener Verschleißteile und teilt diese im verschlissenen Falle
dem Fahrer über Bordcomputer Bordcomputer mit. Nach spätestens 30.000 km oder 2 Jahren
meldet das CBS allerdings den anstehenden Service und bittet um die entsprechende Pflege.
Individuell nach Fahrgewohnheit und Beanspruchung ist es dennoch ratsam, nicht auf die Meldung
des Fahrzeugs zu warten, sondern präventiv den Verschleiß auf ein Minimum zu reduzieren.
Beispielsweise sinkt der Wirkungsgrad des Motoröls bei sportlicher Fahrweise durch die höheren
Temperaturen schneller als bei normaler Fahrweise. Zusätzlich sollte hier auf die Krankheiten oder
spezifischen Probleme des jeweiligen Motors geachtet werden. Die ältere Generation der
Hochdrehzahlmotoren, wie M3 e92 oder M5 e60, leiden des Öfteren an Lagerschäden und bedürfen
deshalb einen stark verkürzten Ölwechsel-Intervall. Wer die maximale Laufzeit der Bauteile ausreizt,
riskiert langfristig einen oft teuren Schaden am geliebten Triebwerk.
Was tun wenn der BMW M Motor kaputt/defekt ist?
Sollte ein Defekt an Ihrem M Motor auftreten, so sollten sie das Fahrzeug unmittelbar stehen lassen
und die Fahrt nicht fortsetzen. Klackernde Geräusche, ein lautes Rasseln oder ähnliches bedarf ein
Abschleppen des Fahrzeugs. Im Regelfall direkt zur Werkstatt, um sich ein Bild vom Schaden zu
machen. Gerne schleppen wir Ihr Fahrzeug zu uns in die Werkstatt und grenzen den Schaden ein.
Daraufhin erklärt sich auch die häufigste Frage, in welchem Kostenrahmen denn die Reparatur
stattfindet. Sollten zum Beispiel Anbauteile wie Turbolader, Ansaugbrücke oder eine Leitung
beschädigt sein, so reicht oft der Austausch des betroffenen Bauteils. Ist jedoch ein lautes Klackern
des Motors zu hören, so führt kein Weg an einer genaueren Betrachtung des Motorinneren vorbei.
Wie bereits erwähnt, leiden viele M Motoren an Problemen mit den Lagerschalen. Wird der Öl-
Deckel aufgrund eines lauten Klackerns geöffnet und es sind feine metallische Späne zusehen, ist das
ein Anzeichen für eine abreibende Lagerschale. Wird ein solches Problem früh erkannt, können
schlimmere Schäden oder gar ein kapitaler Motorschaden verhindert werden. Schlussendlich lässt
sich sagen: Ungewohnte Geräusche aus dem Motorraum des Fahrzeugs? Motorcharakteristik hat sich
verändert? Der Motor läuft unrund? Auf direktem Weg in eine Profi-Werkstatt.
Wie lange dauert eine Reparatur eines BMW M Motors ?
Die reine Reparatur eines BMW M Motors dauert mit durchschnittlich 3-5 Tagen nicht länger als die
Reparatur eines herkömmlichen BMW-Motors. Abhängig vom Schadensbild variiert der Aufwand und
damit verbunden auch die Reparaturdauer. Kleinere Schäden können wir innerhalb von wenigen
Tagen aufarbeiten. Bei schwerwiegenden Defekten des Motorinneren bedarf es den Ausbau des
Triebwerks und der Zeitaufwand steigt. Trotz alle dem liegt unser Fokus auf schneller qualitativ
hochwertiger Arbeit, denn ein solches Triebwerk verzeiht nicht viele unpräzise Arbeiten im Inneren.
Wir achten stehts auf kleinste Abweichungen, bestehen auf mehrere Probeläufe und gebe das
Fahrzeug erst nach erfolgreicher Probefahrt in die Hände des Kunden zurück. Unsere Qualität ist Ihre
Zufriedenheit!
BMW M Motor Reparatur oder einen neuen Austauschmotor verbauen?
Diese Frage stellt sich erst, wenn der schlimmste Fall eingetreten ist – der Motorschaden. Vorab ist
hier klar zu zwischen einem Motorschaden und einem kapitalen Motorschaden zu trennen. Die
Reparatur eines kapitalen Motorschadens würde den Wiederbeschaffungswert des verbauten
Motors überschreiten und ist damit wirtschaftlich nicht relevant. In einem solchen Fall raten wir
immer zu dem Verbau eines Austauschmotors. Ist der Motorschaden aber reparabel, so stellt sich die
Frage wie hoch den Kostenfaktor der Reparatur ist. Gerade die BMW M Motoren sind auch als
Austauschmotor nicht gerade günstig, weshalb viele Bauteile ohne den gesamten Austausch des
Triebwerks wirtschaftlich attraktiv sind. Beispielsweise wird bei einem Pleuellagerschaden kein
Austauschmotor verbaut, sondern die Reparatur angetreten. Nach dem vollständigen Austausch der
Pleuellagerschalen, Überprüfung von benachbarten Bauteilen und der Kurbelwelle werden alle
Ölleitungen mehrfach gespült und das Fahrzeug ist wieder einsatzbereit. Sollte der Zylinderkopf oder
gar der Rumpfmotor Beschädigungen wie zum Beispiels Risse aufweisen, kann es durchaus ratsam
sein, einen Austauschmotor zu verbauen.
Motorschmiede GmbH - FAQ
Wir Reparieren alle Fahrzeugklassen! Hauptsächlich BMW, BMW M, ALPINA, MINI und MERCEDES BENZ.
Es kommt immer auf den einzelnen fall an. Hier ist ein kleiner Überblick:
– Steuerkette (Motor läuft): 1-2 Tage
– Steuerkettenriss: 3-4 Tage
– Eine Motorüberholung: 7-10 Tage
– Ausbau/ Einbau Austauschmotor: 3-5 Tage
Sie können unseren Abholservice nutzen oder Sie kümmern sich selber um einen Transport zu unserer Werkstatt.
Das kommt immer auf das Fahrzeugmodell und den schaden an. Einen Reparaturpreis kann man erst nach Begutachtung des Motor genau festlegen.
Wir geben auf unsere überholten Motoren eine Gewährleistung von 12 Monaten. Damit die Gewährleistung ihre Gültigkeit behält, müssen Sie Ihr Fahrzeug nach unseren Vorgaben einfahren.
Sie können uns direkt in der Firma besuchen kommen oder uns über Email, Telefon oder WhatsApp erreichen.
Hier finden Sie unsere Kontaktmöglichkeiten