Hardware-Tuning: Ansaugbrücke & Turbos vom Kunden

Der Kunde hatte bereits eine bessere Ansaugbrücke verbaut und möchte außerdem auf leistungsstärkere Turbolader umrüsten. Die Turbos wurden von ihm angeliefert und in die Planung mit einbezogen.

Unsere Aufgabe:

• Motor so aufzubauen, dass künftige Turbos & Software-Tuning sicher gefahren werden können
• auf genügend Reserven bei Verdichtung, Innenkühlung und Bauteilfestigkeit zu achten

Die eigentliche Softwareabstimmung (Kennfeld/Mapping) übernimmt später ein darauf spezialisiertes Tuning-Unternehmen. Wir liefern dazu die mechanisch stabile Basis.

Weitere Hardware‑Upgrades für Standfestigkeit & Performance

Damit der N55 die zukünftige Mehrleistung nicht nur im Motor, sondern auch außenrum wegsteckt, haben wir den M135i gleich mit mehreren sinnvollen Upgrades ausgestattet:

• Ölkühler‑Upgrade (Mosselman)
  Mehr Reserve bei der Öltemperatur, besonders wichtig bei höherem Ladedruck oder Track‑Einsatz. Der Mosselman‑Ölkühler sorgt für stabilere Öltemperaturen und schützt Lager und Turbolader vor Überhitzung.
• Metall‑Ventildeckel
  Der serienmäßige Kunststoffdeckel ist bei N‑Motoren bekannt dafür, auf Dauer zu reißen oder undicht zu werden. Mit einem stabilen Metall‑Ventildeckel verbessern wir die Langzeitdichtheit und die Kurbelgehäuseentlüftung – perfekt für getunte Motoren mit höherem Ladedruck.
• Crankhub‑Upgrade
  Um Probleme mit einer sich verdrehenden Kurbelwellen‑Nabe zu vermeiden, wurde ein gesicherter Crankhub verbaut. Das reduziert das Risiko von verdrehten Steuerzeiten deutlich und ist bei leistungsgesteigerten BMW‑Sechszylindern eine sehr sinnvolle Vorsorge.
• Catchtank für die Kurbelgehäuseentlüftung
  Der Catchtank fängt Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung ab, bevor er in Ansaugtrakt und Ladeluftsystem landet. Das sorgt für sauberere Ansaugwege, weniger Ölkohlebildung und ist gerade bei aufgeladenen Direkteinspritzern ein großes Plus.
• Sportkat von HRS
  Ein durchsatzstarker Sportkatalysator reduziert den Abgasgegendruck, entlastet den Turbolader und sorgt für ein freieres Hochdrehen des Motors – perfekt abgestimmt auf die später geplante Leistungssteigerung.
• Sportkupplung
  Wenn mehr Drehmoment anliegt, muss auch die Kraftübertragung mithalten. Deshalb haben wir eine verstärkte Sportkupplung verbaut, die das höhere Drehmoment sicher überträgt und gleichzeitig noch alltagstauglich bleibt.

Damit ist der M135i nicht nur im Motorinneren verstärkt, sondern auch bei Ölversorgung, Abgastrakt, Entlüftung und Antriebsstrang auf die zukünftige Leistung vorbereitet.

Warum sich eine präventive Motorüberholung lohnt

In diesem Fall waren die Pleuel bereits krumm – der nächste Schritt wäre irgendwann ein kapitaler Motorschaden gewesen (Kolben schlägt an, Lagerschaden, Loch im Block, …).

Der Kunde hat rechtzeitig reagiert und damit gleich mehrere Vorteile:

• Schaden begrenzt, bevor es richtig teuer wird
• Motor wird komplett neu und verstärkt aufgebaut
• perfekte Grundlage für sicheres Leistungs‑Tuning
• mehr Fahrspaß – aber mit einem guten Gefühl, dass der Antrieb das auch aushält

Fazit: Standfester N55 für zukünftige Leistungssteigerung

Der BMW M135i unseres Kunden verlässt uns mit:

• instandgesetztem und verstärktem N55B30
• H‑Schaft‑Pleuel & Schmiedekolben
• verstärkten Stehbolzen und überarbeiteter Hauptlagergasse
• vorbereiteter Hardware für stärkere Turbos und Software‑Tuning

Der unrunde Motorlauf ist Geschichte – und der Motor ist bereit für die nächste Ausbaustufe.

Du planst Ähnliches mit deinem BMW?

Egal ob N55, B58 oder ein anderer aufgeladener Motor:

• Du hast Probleme mit unrundem Motorlauf oder Verdacht auf Motorschaden?
• Du möchtest vor dem Tuning einen stabilen Motor aufbauen lassen?

Meld dich bei uns.
Wir diagnostizieren deinen Motor, beraten dich zur passenden Verstärkung und bauen dir einen standfesten Block, der deine Leistungsziele langfristig mitmacht.