BMW Motoren Spezialist
Wenn Sie auf der Suche nach einer zuverlässigen und kompetenten Werkstatt sind, dann sind Sie bei uns genau richtig! Wir sind seit über 20 Jahren auf diesem Gebiet tätig und haben uns einen hervorragenden Ruf erarbeitet. Kundenzufriedenheit steht bei uns immer an erster Stelle, daher reparieren wir Ihren Motor kostengünstig und trotzdem auf höchstem Qualitätslevel. Gemeinsam finden wir das passende Angebot für Sie, damit es auch noch wirtschaftlich ist!
Bei uns gibt es keine versteckten Kosten. Außerdem erhalten Sie von uns eine komplette Diagnose mit Bildern und Videos vom Schaden. So können Sie sich immer sicher sein, dass Ihr Auto in den bestmöglichen Händen ist. Überzeugen Sie sich selbst und vereinbaren Sie noch heute einen Termin bei uns!
Die Unterschiede zu anderen Werkstätten:
– Wir Beraten Sie ausführlich
– Kostengünstig und trotzdem auf höchstem Qualitätslevel
– Keine versteckten kosten! Direkt erfahren was eine Reparatur kostet
– Fahrzeug-Diagnose mit Testbericht, Bilder und Videos
Kontaktieren Sie uns gerne jederzeit
Festpreise für eine Fahrzeugabholung
| Fahrzeugabholung | Beispiel: Köln nach Oberhausen |
| 1,20€ pro Kilometer | 70 Kilometer x 1,20€ = 84€ (84€ x 2 = 168€) |
Festpreise für einen Motorwechsel
| Motor Aus & Einbau | ||
| 4 Zylinder: 1000€ | 6 Zylinder: 1400€ | 8 Zylinder: 2000€ |
Festpreise für einen wechsel der Steuerkette (Benzin)
| BMW Modell / Baureihe | Kosten für den Wechsel der Steuerkette |
|---|---|
| 1er BMW (E81, E87), 116i 118i 120i 125i 130i 135i | 4 Zyl. ab 1099 €, 6 Zyl. ab 1390 € |
| 1er BMW (F20, F21), 114i 116i 118i 120i 125i 135i M135i | 4 Zyl. ab 1099 €, 6 Zyl. ab 1390 € |
| 3er BMW (F30, F31), 316i 318i 320i 328i 330i 335i 340i | 4 Zyl. ab 1099 €, 6 Zyl. ab 1690 € |
| 4er BMW (F32, F33, F36), 418i 420i 428i 430i 435i 440i | 4 Zyl. ab 1099 €, 6 Zyl. ab 1690 € |
| 5er BMW (F10, F11), 520i 523i 528i 530i 535i 550i M5 | 4 Zyl. ab 1099 €, 6 Zyl. ab 1490 € |
| 6er BMW (F06, F12, F13), 640i 650i M6 | 6 Zyl. ab 1390 €, 8 Zyl. ab 3990 € |
| 7er BMW (F01, F02, G11, G12), 730i 740i 750i | 6 Zyl. ab 1390 €, 8 Zyl. ab 3990 € |
| 8er BMW (G14, G15), 840i 850i | 6 Zyl. ab 2890 €, 8 Zyl. ab 3990 € |
| BMW Modell | Kosten für den Wechsel der Steuerkette |
|---|---|
| X1 (E84, F48) 16i 20i 25i 28i | 4 Zyl. ab 1390 €, 6 Zyl. ab 1890 € |
| X2 (F39) 16i 20i 25i 28i M35iX | 4 Zyl. ab 1390 €, 6 Zyl. ab 1790 € |
| X3 (E83, F25, G01, G08) 18i 20i 25i 28i 30i 35i | 4 Zyl. ab 1390 €, 6 Zyl. ab 1790 € |
| X4 (F26, G02) 20iX 28iX 35iX M40iX | 4 Zyl. ab 1390 €, 6 Zyl. ab 1790 € |
| X5 (E70, F15, G05) 28iX 30iX 35iX 4.8iX 50iX | 4 Zyl. ab 1390 €, 6 Zyl. ab 1790 €, 8 Zyl. ab 3990 € |
| X6 (E71, F16, G06) 28iX 30iX 35iX 4.8iX 50iX | 4 Zyl. ab 1390 €, 6 Zyl. ab 1790 €, 8 Zyl. ab 3990 € |
| X7 (G07) 40iX 50iX M50iX Alpina | 6 Zyl. ab 1790 €, 8 Zyl. ab 3990 € |
Festpreise für einen wechsel der Steuerkette (Diesel)
| BMW Modell | Kosten für den Wechsel der Steuerkette |
|---|---|
| 1er (E81, E87), 116d 118d 120d 123d | 4 Zyl. ab 1790 € |
| 1er (F20, F21), 114d 116d 118d 120d 125d | 4 Zyl. ab 1790 € |
| 3er (F30, F31), 316d 318d 320d 325d 330d 335d | 4 Zyl. ab 1790 €, 6 Zyl. ab 1990 € |
| 4er (F32, F33, F36), 418d 420d 425d 430d 435d | 4 Zyl. ab 1790 €, 6 Zyl. ab 1990 € |
| 5er (F10, F11), 520d 525d 530d 535d M550dX | 4 Zyl. ab 1790 €, 6 Zyl. ab 1990 € |
| 6er (F06, F12, F13), 640d | 6 Zyl. ab 1990 € |
| 7er (F01, F02, G11, G12), 730d 740d 750d | 6 Zyl. ab 1990 € |
| 8er (G14, G15), 840d | 6 Zyl. ab 1990 € |
| BMW Modell | Kosten für den Wechsel der Steuerkette |
|---|---|
| X1 (E84, F48) 16d 18d 20d 23d 25d | 4 Zyl. ab 1590 € |
| X2 (F39) 18d 20d 25d | 4 Zyl. ab 1590 € |
| X3 (E83, F25, G01, G08) 18d 20d 23d 25d 30d 35d | 4 Zyl. ab 1890 €, 6 Zyl. ab 2190 € |
| X4 (F26, G02) 20dX 30dX 35dX | 4 Zyl. ab 1890 €, 6 Zyl. ab 2190 € |
| X5 (E70, F15, G05) 25dX 30dX 35dX 40dX M50dX | 4 Zyl. ab 1890 €, 6 Zyl. ab 2190 € |
| X6 (E71, F16, G06) 25dX 30dX 35dX 40dX M50dX | 4 Zyl. ab 1890 €, 6 Zyl. ab 2190 € |
| X7 (G07) 30dX 40dX M50dX | 6 Zyl. ab 2190 € |
Ablauf für den Einbau eines generalüberholten AT-Motor:
• Motordemontage
• Demontage aller Anbauteile Ihres Motors (Lichtmaschine, Klimakompressor, Motorkabelbaum, Abgaskrümmer, Turbolader etc.)
Folgende Arbeiten wurden am Motor durchgeführt:
• Der Zylinderkopf wurde zerlegt, gereinigt, vermessen, plangeschliffen, Ventilsitze wurden bearbeitet
• Die Nockenwellen wurden vermessen, gerichtet, geschliffen und ggfs. Ersetzt
• Ventile wurden geprüft, geschliffen/gestrahlt und bei Bedarf erneuert
• Der Zylinderkopf wurde zusammengebaut und abschliessend abgedrückt
• Der Motorblock wurde gereinigt, geprüft und gehont
• Die Kolben wurden vermessen, gereinigt
• Die Kurbelwelle wurde poliert und/oder geschliffen
• Die Ölpumpe wurde auf Verschleiß überprüft
• Der Rumpfmotor wurde zusammengesetzt und verbaut
Sämtliche Steuerketten, die Kettenspanner, die Gleit- bzw.Spannschienen, Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe, Kurbelwellenhauptlagerschalen, Pleuellagerschalen, Ventildeckeldichtung, Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben, Abgaskrümmerdichtungen, Ölwannendichtungen und Radialwellendichtringe werden erneuert
• 12 Monate Gewährleistung auf den Rumpfmotor
• Kilometer frei