Motorcode N52 B30 B
Es gibt eine große Anzahl von BMW-Modellen, in denen man mit großer Freude Motoren des Typs N52 B30 B vorfindet. Genauer gesagt sind diese Motoren im BMW 1er, im BMW 3er, im BMW 5er und im beeindruckenden BMW X5 zu finden.
Weiter finden sie hier auch weitere und Spezifische Informationen rund um den Motorcode N52 B30 B
Datenblatt Motor N52 B30 B
| Motorcode | N52 B30 B |
|---|---|
| Leistung (kW) | 190 |
| Leistung (PS) | 258 |
| Hubraum (ccm) | 2996 |
| Verdichtung | 12 |
| Drehmoment (Nm) | 300 |
| Bohrung (mm) | 85 |
| Hub (mm) | 88 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Anzahl der Lager | 7 |
| Anzahl der Ventile | 24 |
| Motorbauart | Reihe |
| Kraftstoff | Benzin |
| Kraftstoffmischung | Saugrohreinspritzung/Vergaser |
| Zylinder Bauart | DOHC |
| Motormanagement | Kette |
| Motorkühlung | wassergekühlt |
| Motor Typ | Otto |
Der N52 B30 B Motor ist in folgenden Fahrzeuge von BMW verbaut:
Modelle
1 E81 (2006-2012)
1 E87 (2003-2014)
3 Cabriolet E93 (2006-2014)
3 Coupe E92 (2005-2014)
3 E90 (2004-2012)
5 E60 (2001-2011)
5 Touring E61 (2004-2011)
6 Cabriolet E64 (2004-2011)
6 E63 (2004-2011)
X5 E70 (2006-2014)
Motorisierungen
130 i (190kW, 258PS, 2996ccm)
130 i (195kW, 265PS, 2996ccm)
3.0 Si (200kW, 272PS, 2996ccm)
330 i (190kW, 258PS, 2996ccm)
330 i (200kW, 272PS, 2996ccm)
530 i (190kW, 258PS, 2996ccm)
530 i (200kW, 272PS, 2996ccm)
630 i (190kW, 258PS, 2996ccm)
630 i (200kW, 272PS, 2996ccm)
Vertragswerkstatt
Hohe Reparaturkosten ✖
Kein Motorspezialist ✖
Meistens keine Fahrzeugabholung ✖
Lange Wartezeiten ✖
12 Monate Gewährleistung ✔
Lange Fehlersuche ✖
Vergleichsportal
Hohe Reparaturkosten durch Provision ✖
Motorspezialist ✔
Meistens Fahrzeugabholung ✔
Wartezeiten ✖
12 Monate Gewährleistung ✔
Keine Prüfung / Bewertungen ✖
Eigenschaften von N52 B30 B
Der N52 B30 B Motor ist wirklich beeindruckend. Sein Hubraum beträgt 2996 ccm und seine Bohrung misst 85, während der Hub bei 88 liegt. Mit stolzen 258 PS oder ungefähr 190 kW liefert er eine beeindruckende Leistung. Dieser Motor gehört zur Kategorie der Reihe-6-Zylinder Otto-Motoren mit DOHC-Bauart und wird mit Benzin betrieben, das über eine Saugrohreinspritzung/Vergaser zugeführt wird.
Darüber hinaus bietet dieser Motor ein beachtliches Drehmoment von 300 Nm. Weitere Details zu diesem Motor sind: Wasserkühlung, unbekannte Emissionsklasse sowie insgesamt 24 Ventile und sieben Lager für einen stabilen Betrieb des Motors. Die Antriebskraft wird durch eine Kette gewährleistet.