Riefen im Zylinder – was tun bei beschädigter Zylinderlaufbahn?
Riefen im Zylinder sind ein deutliches Anzeichen für verschleißbedingte oder durch Fremdkörper verursachte Schäden im Motor. Erfahre hier, woran du Riefen erkennst, wie sie entstehen, welche Folgen sie haben – und wie wir dir bei der Instandsetzung helfen können.
Tipp: Möchten Sie nicht warten, bis größere Schäden entstehen?
Hier erfahren Sie mehr zur vorbeugenden Motorüberholen bei BMW.
Was sind Riefen und was sind die Symptome
Was sind Riefen im Zylinder?
Kurz erklärt:
Riefen sind längliche, meist senkrechte Schleifspuren in der Zylinderlaufbahn. Sie entstehen, wenn der Schmierfilm zwischen Kolben und Zylinderwand unterbrochen wird – etwa durch Fremdkörper, Kolbenkipper oder defekte Einspritzsysteme.
Typische Ursachen:
- Fremdkörper im Brennraum (z. B. abgebrochene Ventilteile oder Schmutz)
- Kolbenkipper durch verschlissene Kolbenringe oder Überhitzung
- Mangelschmierung, z. B. durch zu wenig Öl, verstopfte Ölkanäle oder alten Ölfilter
- Defekte Injektoren bzw. Einspritzdüsen:
Wenn sie den Kraftstoff nicht fein zerstäuben, sondern „spritzen“, kann der dabei entstehende Benzinstrahl den Ölfilm an der Zylinderwand abwaschen – der Schmierfilm reißt ab, Metall reibt auf Metall, und Riefen entstehen - Allgemeiner Verschleiß bei hoher Laufleistung in Kombination mit Wartungsmängeln
Symptome – Woran erkennt man Riefen im Zylinder?
- Zündaussetzer (je nach Schweregrad)
- Unruhiger Motorlauf
- Blaurauch aus dem Auspuff (Ölverbrennung)
- Hoher Ölverbrauch
- Leistungsverlust
Schon bei ersten Anzeichen sollten Sie handeln und den Motor überprüfen lassen, um teure Folgeschäden zu vermeiden.
Folgen unbehandelter Zylinderriefen
Bleiben Riefen im Zylinder unbehandelt, kann das weitreichende Schäden nach sich ziehen. Durch die beschädigte Zylinderwand verschlechtert sich die Kompression im Brennraum, was zu einem spürbaren Leistungsverlust führt. Gleichzeitig steigt der Ölverbrauch, da Motoröl an den beschädigten Stellen vorbei in den Brennraum gelangt und dort mitverbrannt wird.
Im weiteren Verlauf können Schmierstoff und Abrieb in andere Motorkomponenten gelangen und dort Kolben- oder Pleuellagerschäden verursachen. Wird der Schaden zu spät erkannt oder nicht behoben, droht im schlimmsten Fall ein vollständiger Motorschaden – etwa durch Kolbenfresser oder den Totalausfall der Zylindereinheit.
Diagnose bei Verdacht auf Riefen im Zylinder
Wenn du den Verdacht hast, dass dein Motor betroffen ist – zum Beispiel wegen erhöhtem Ölverbrauch, Leistungsverlust oder ungewöhnlichen Geräuschen – bieten wir dir eine gezielte Diagnose an. Dabei prüfen wir mit moderner Technik, ob tatsächlich Riefen in den Zylinderlaufbahnen vorhanden sind und wie stark der Schaden ausfällt.
Je nach Motor und Symptomen führen wir eine Endoskopie durch, messen Kompression und Druckverlust und analysieren Öl oder Kühlmittel auf metallische Rückstände. Auch die Auswertung der Steuergerätedaten kann Hinweise liefern, etwa bei fehlerhaften Injektorwerten oder Klopfregelungen.
So erhältst du eine fundierte Einschätzung, ob eine Instandsetzung sinnvoll ist oder ob ein Austauschmotor wirtschaftlicher wäre.
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Was tun bei Zylinderriefen?
Zustandsprüfung & Diagnose
Bevor du dich für eine Reparatur oder einen Austausch entscheidest, prüfen wir den Zustand deines Motors. Mit Endoskopie, Kompressionstest und ggf. Öl- oder Kühlmittelanalyse stellen wir fest, ob und wie stark die Zylinderwände betroffen sind.
Diagnose anfragen – schnell, transparent und fair
Motorüberholung
Wir vermessen den Motorblock und prüfen, ob eine Honung oder Aufbohrung möglich ist. Dann erneuern wir Kolben, Kolbenringe und ggf. die Laufbuchsen. Die überholte Einheit wird geprüft und mit Gewährleistung ausgeliefert.
Austauschmotor
Wenn der Schaden zu weit fortgeschritten ist oder eine Instandsetzung nicht wirtschaftlich, bieten wir einen generalüberholten Austauschmotor an – mit Einbau in unserer Fachwerkstatt.
Kosten bei Zylinderriefen – Was kommt auf mich zu?
| Maßnahme | Preis ab* |
|---|---|
| Zylinder honen | ab 590 € |
| Kolben & Ringe neu | ab 1.290 € |
| Generalüberholung | ab 3.999 € |
| Austauschmotor inkl. Einbau | ab 5.490 € |
*Preise abhängig von Motor und Zustand. Verbindliches Angebot nach Prüfung.
Betroffene BMW & MINI Motoren
Besonders häufig betroffen:
- BMW N46, N43, N13, N20
- MINI N14, N18, B38
- Ursache meist: Ölverbrauch durch Kolbenringe, mangelnde Kühlung oder Steuerkettenprobleme
Unsere Empfehlung bei Riefen im Zylinder
- Fahrzeug nicht weiterfahren
- Ölstand regelmäßig prüfen
- Diagnose in der Fachwerkstatt einholen
- Bei Verdacht direkt handeln – wir helfen dir!
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Hier finden sie die Motorschmiede GmbH
Über Uns
Das prüfen wir bei den Motoren:
- Nockenwelle, Steuerkette, Gleitschiene
- Kurbelwelle, Hauptlager, Pleuellager
- Ventildeckel, Ölwanne, Kolben
Über uns:
- Die Motorschmiede GmbH in Oberhausen existiert über 10 Jahre
- Unsere, mehr als 10 Mitarbeiter, sind Spezialisten für BMW und Mini Motoren
- Motorinstandsetzung, -überholung und Verkauf von Austauschmotoren ist unser tägliches Geschäft
- Wir führen auch kleine Reparaturen durch wie Ventilschaftdichtung, Walnuss strahlen, etc.
Häufige Fragen zu Riefen im Zylinder (FAQ)
Kann man mit Riefen im Zylinder weiterfahren?
Davon raten wir dringend ab – je nach Tiefe kann es zu starkem Ölverbrauch oder sogar zum Kolbenfresser kommen.
Wie entstehen Riefen im Zylinder?
Oft durch Fremdkörper, verschlissene Kolbenringe oder unzureichende Schmierung – auch Überhitzung kann beteiligt sein.
Kann man Riefen reparieren?
Ja, leichte Riefen lassen sich durch Honen entfernen. Bei tieferen Schäden sind neue Kolben oder ein Austauschmotor nötig.
Wie lange dauert die Reparatur?
Eine Instandsetzung dauert meist 5–10 Werktage, je nach Umfang. Beim Austauschmotor ist es meist schneller.
„Dein Motor verbraucht Öl, läuft unruhig oder macht ungewöhnliche Geräusche? Das könnten Anzeichen für Riefen im Zylinder sein. Beschreib uns dein Problem – wir prüfen, was wirklich dahintersteckt.“
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