Motor-Check & Diagnose — erst Gewissheit, dann entscheiden.
Endoskopie, Kompressionstest, Hörprobe und Ölanalyse im Labor: Wir prüfen den Zustand Ihres BMW-Motors, bevor Sie Geld in eine Reparatur oder einen Fahrzeugkauf stecken. Mit schriftlichem Befund und klarer Empfehlung.
Wichtig: Die meisten Motorschäden kündigen sich an. Wer bei ersten Anzeichen prüfen lässt statt weiterzufahren, zahlt oft nur einen Bruchteil der späteren Reparatur.
Drei Situationen, ein Check.
Ob vor dem Kauf, bei ersten Symptomen oder vor einer teuren Entscheidung: Der Motor-Check liefert Fakten statt Bauchgefühl.
Vorbeugen statt reparieren
Oft zeigt der Befund: Der Motor ist gesund, aber eine Kleinigkeit sollte gemacht werden — etwa Steuerkette oder Ventilschaftdichtungen. So verhindern Sie den großen Schaden, bevor er entsteht.
Zwei Stufen — so tief wie nötig.
In den meisten Fällen reicht die kleine Diagnose am eingebauten Motor. Erst wenn der Befund es erfordert, geht es an die Zerlegung.
Fünf Prüfschritte, ohne den Motor zu öffnen:
- Sichtprüfung (Undichtigkeiten, Anbauteile, Ölzustand)
- Ölfilter-Check auf Metallabrieb und Späne
- Endoskopie der Zylinder (Laufbahnen, Kolbenböden, Ventile)
- Kompressionstest aller Zylinder
- Hörprobe im Kalt- und Warmlauf
Wenn die kleine Diagnose keinen eindeutigen Befund liefert oder ein schwerer Schaden im Raum steht: Wir bauen den Motor aus und zerlegen ihn. Kurbeltrieb, Lagerstellen, Zylinderlaufbahnen und Steuertrieb werden direkt begutachtet — kein Ratespiel, sondern Befund am offenen Motor.
Der Preis richtet sich nach Motor und Aufwand.
Das Öl weiß, was der Motor verschweigt.
Verschleiß hinterlässt Spuren im Motoröl — lange bevor er hörbar wird. Die Laboranalyse macht sichtbar, was Endoskop und Kompressionstest nicht erreichen: Lagerstellen, Ölkreislauf, Dichtungen.
Vom Termin zum Befund — in vier Schritten.
Feste Rahmen, keine Überraschungen.
Fragen zum Motor-Check — kurz beantwortet.
Was kostet ein Motor-Check bei BMW?
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Die kleine Diagnose am eingebauten Motor (Sichtprüfung, Ölfilter-Check, Endoskopie, Kompressionstest, Hörprobe) kostet ab 300 €. Die große Diagnose mit Demontage und Zerlegung des Motors liegt je nach Motor bei ab 500 €. Die Ölanalyse im Labor bieten wir separat an, der Preis richtet sich nach dem Analyseumfang.
Muss der Motor für die Endoskopie zerlegt werden?
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Nein. Das Endoskop wird über vorhandene Öffnungen wie die Zündkerzen- bzw. Injektorschächte eingeführt. So beurteilen wir Zylinderlaufbahnen, Kolbenböden und Ventile, ohne den Motor zu öffnen.
Wann ist die große Diagnose mit Zerlegung nötig?
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Wenn die kleine Diagnose keinen eindeutigen Befund liefert oder der Verdacht auf einen schweren Schaden im Kurbeltrieb besteht — etwa an den Lagerstellen. Dann bauen wir den Motor aus und begutachten die betroffenen Bauteile direkt am offenen Motor.
Was kann die Ölanalyse erkennen?
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Die Laboranalyse weist unter anderem Metallabrieb (Hinweis auf Lager- und Laufbahnverschleiß), Kraftstoffeintrag (Ölverdünnung) und Kühlmittelspuren (Hinweis auf Zylinderkopfdichtung) nach. Sie macht Verschleiß sichtbar, bevor er hörbar oder messbar wird. Die Analyse erfolgt über unseren Laborpartner OILTESCO.
Kann ich ein Fahrzeug vor dem Kauf prüfen lassen?
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Ja — der Motor-Check eignet sich ausdrücklich als Kaufcheck. Endoskopie, Kompressionstest und Ölfilter-Check zeigen den echten Zustand des Motors, unabhängig von Optik und Verkäuferangaben. Stimmen Sie den Termin einfach mit dem Verkäufer ab.
Bekomme ich einen schriftlichen Befund?
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Ja. Sie erhalten den Befund dokumentiert — inklusive Endoskopie-Bildern und Messwerten, bei beauftragter Ölanalyse zusätzlich mit dem Laborbericht. Dazu gibt es unsere klare Empfehlung: vorbeugen, reparieren oder verkaufen.
Was passiert nach dem Befund?
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Das entscheiden Sie. Wir können die empfohlene Maßnahme direkt bei uns umsetzen — von der vorbeugenden Reparatur bis zur kompletten Motorüberholung. Lohnt sich die Reparatur nicht, kaufen wir Fahrzeuge mit Motorschaden auch an. Es gibt keinerlei Verpflichtung, nach dem Check etwas zu beauftragen.
Gewissheit gibt es
nur mit Befund.
Nennen Sie uns Fahrzeug, Motor (falls bekannt) und den Anlass — Kaufcheck, Symptome oder Zweitmeinung. Wir melden uns werktags in der Regel innerhalb von 24 Stunden mit einem Terminvorschlag.
In zwei Minuten ausgefüllt.
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