BMW Getriebespülung ZF 8HP — für die Achtgang-Automatik.
Seit 2009 schaltet in fast jedem BMW mit längs eingebautem Motor eine ZF-Achtgang-Automatik. Wir spülen das 8HP in unserer Werkstatt in Oberhausen mit Befund vorab, neuer Ölwanne mit Filter und Adaption per BMW-Software — und sagen Ihnen ehrlich, wenn eine Spülung nicht das Richtige ist.
Wichtig: BMW nennt das Getriebeöl eine Lebensdauerfüllung. ZF, der Hersteller des Getriebes, empfiehlt einen Wechsel alle 80.000 bis 120.000 Kilometer.
Ein Getriebe, vier Klassen — welches haben Sie?
Die Bezeichnung verrät den Aufbau: 8 Gänge, HP für hydraulisch betätigte Planetenradsätze, die Zahl dahinter für die Drehmomentklasse. BMW führt das Getriebe im Teilekatalog als GA8HP…Z bei Hinterradantrieb und GA8HP…X bei xDrive. Seit dem Debüt hat ZF das 8HP in mehreren Generationen weiterentwickelt.
Das erste Großserien-8HP bei BMW, u. a. im 1er F20, 3er F30, 5er F10, X3 F25 und X5 F15. Rund sechs Liter Öl, Filter in der Kunststoff-Ölwanne.
Nachfolger der 8HP45-Klasse mit geringerer Reibung und größerer Spreizung. Das 8HP51 ist die dritte Generation, z. B. in G-Baureihen wie dem Z4 G29.
Für V8, starke Diesel und Alpina — etwa Alpina B3 und B4 der F30/F32-Generation. Das 8HP90 ist bei BMW ein Exot für den V12.
Im M5 F90 und im M8 als M-Steptronic, beim Alpina B7 (G12) gemeinsam mit ZF weiterentwickelt, mit verstärkten Planetenradsätzen und besserer Kühlung.
Alpina & Plug-in-Hybride
Alpina-Getriebe (Switch-Tronic) basieren auf dem ZF 8HP, haben aber je nach Modell einen Zusatzkühler und damit eine andere Füllmenge. Einige 8HP-Hybridvarianten brauchen ein anderes Öl als die Verbrenner. Beides prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrgestellnummer.
Lebensdauer ist relativ.
Im BMW-Serviceplan taucht kein Getriebeölwechsel auf. Der Getriebehersteller sieht das anders: ZF Services empfiehlt bei Automatikgetrieben einen Ölwechsel alle 80.000 bis 120.000 Kilometer oder alle sechs bis acht Jahre, je nach Beanspruchung.
Und warum spülen statt nur ablassen? Über die Ablassschraube kommt nur ein Teil des Öls heraus. Wandler und Kühlleitungen bleiben mit Altöl gefüllt, das sich sofort mit dem Frischöl vermischt. Beim Spülen über den Ölkreislauf wird das Öl nahezu vollständig getauscht.
Woran Sie verbrauchtes Öl merken.
Das 8HP gilt als sehr zuverlässig, interne Schäden sind selten. Gealtertes Öl zeigt sich meist schleichend — viele Fahrer gewöhnen sich an das veränderte Schaltverhalten.
Spülung ist Wartung, keine Reparatur
Zeigt Ihr BMW bereits eine Getriebe-Fehlermeldung, rutscht deutlich oder riecht das Öl verbrannt, spülen wir nicht einfach drauflos. Dann steht zuerst die Diagnose — frisches Öl behebt keinen mechanischen oder elektrischen Defekt.
Spülen bei 200.000 km? Kommt drauf an.
Auch unter Fachleuten — und in unserer eigenen Halle — wird darüber diskutiert. Unsere Mechaniker kennen den Effekt: Ein Getriebe mit sehr alter Erstfüllung hat sich an Abrieb und Ablagerungen gewöhnt. Frisches Öl mit anderen Reibwerten und gelöste Ablagerungen können dann Probleme sichtbar machen, die vorher überdeckt waren. Deshalb entscheiden wir nach Befund.
So läuft die Spülung bei uns.
Wir arbeiten mit dem Liqui Moly Gear Tronic, einem Spülgerät mit zwei Waagen für die exakte Füllmenge. Es wird in den Ölkühler-Kreislauf des Getriebes eingebunden und tauscht das Öl, ohne Alt- und Frischöl zu vermischen.
Festpreise nach Variante.
Enthalten sind Befund, Spülung mit freigegebenem Öl, neue Ölwanne mit Filter, Ölstand, Adaption und Lernfahrt. Über den Shop schicken Sie eine Anfrage — bezahlt wird erst nach abgeschlossener Arbeit bei uns in der Werkstatt.
Eigentlich sind wir Motorenbauer.
Die Getriebespülung ist bei uns neu — BMW-Motoren sind unser Kerngeschäft. Wenn Ihr BMW sowieso bei uns steht, lohnt sich oft ein Blick auf den Motor. Alle Leistungen rund um die Getriebespülung finden Sie in der Übersicht BMW Getriebespülung.
Gelängte Ketten rechtzeitig tauschen, bevor sie überspringen.
Zum Steuerkettenwechsel →
Bekannte Schwachstellen Ihres Motors beheben, bevor ein Schaden entsteht.
Zur vorsorglichen Überholung →
Der Motor wird komplett zerlegt, vermessen und neu aufgebaut.
Zur Generalüberholung →
Diagnose und Reparatur, wenn der Motor schon Probleme macht.
Zur Motorreparatur →
Fragen zum 8HP.
Ist das Getriebeöl beim BMW nicht eine Lebensdauerfüllung?
▾
BMW sieht im Serviceplan keinen Wechsel vor. ZF als Hersteller des 8HP empfiehlt dagegen einen Ölwechsel alle 80.000 bis 120.000 Kilometer bzw. alle sechs bis acht Jahre. Die Lebensdauerfüllung bezieht sich auf eine kalkulierte Fahrzeuglebensdauer, nicht auf ein BMW, das 250.000 Kilometer halten soll.
Welches 8HP ist in meinem BMW verbaut?
▾
Das hängt von Motor und Baujahr ab. Vier- und Sechszylinder haben meist das 8HP45 (bis ca. 2015) oder das 8HP50/8HP51, drehmomentstarke Motoren das 8HP70, 8HP75 oder 8HP76. Sicher bestimmen wir es anhand Ihrer Fahrgestellnummer.
Was kostet eine Getriebespülung beim 8HP?
▾
Je nach Variante zwischen 650 und 820 Euro inklusive Öl, neuer Ölwanne mit Filter und Adaption. Den genauen Preis für Ihre Variante sehen Sie im Shop, bezahlt wird erst nach abgeschlossener Arbeit.
Kann eine Spülung bei hoher Laufleistung schaden?
▾
Bei sehr hoher Laufleistung mit nie gewechseltem Öl ist das möglich: Gelöste Ablagerungen und veränderte Reibwerte können Verschleiß sichtbar machen, den das Getriebe bisher ausgeglichen hat. Wir machen deshalb vorher einen Befund und spülen in solchen Fällen nur mit Frischöl ohne Reiniger, nach Absprache und ohne Garantieversprechen.
Hilft eine Spülung gegen Schaltrucke?
▾
Wenn gealtertes Öl die Ursache ist, oft ja. Liegt ein mechanischer oder elektrischer Defekt vor, zum Beispiel an der Mechatronik oder am Wandler, hilft frisches Öl nicht. Das klären wir mit Fehlerspeicher und Altölprobe, bevor wir spülen.
Wie lange dauert die Getriebespülung?
▾
Planen Sie einen Tag ein. Der Ölstand wird bei laufendem Motor in einem engen Temperaturfenster eingestellt, ein warm gefahrenes Getriebe muss vorher abkühlen. Dazu kommen Wannentausch, Adaption und Lernfahrt.
Unsicher, ob es sich lohnt?
Fragen Sie uns.
Schicken Sie uns Fahrgestellnummer, Laufleistung, Ölhistorie und kurz die Symptome. Wir sagen Ihnen, welches 8HP verbaut ist und ob eine Spülung sinnvoll ist oder erst eine Diagnose.