Motorschaden beim Alpina D4 oder B4 – was tun?
Ein Alpina ist mehr als ein schnelles Auto – er ist Charakter. Ein Motorschaden beim Alpina B4 oder D4 muss deshalb auch nicht das Ende deines Fahrzeugs bedeuten. In vielen Fällen können wir den Motor gezielt instand setzen. Wann ein Austauschmotor wirklich nötig ist, erklären wir dir transparent.
Tipp: Sie möchten einem Motorschaden vorbeugen? Vorbeugende Maßnahmen bei BMW Motoren, um ein Motorschaden zu verhindern
Ursachen und Symptome beim Motorschaden im Alpina D4 & B4 G26 F32 F36
Welche Motoren sind im Alpina B4 / D4 verbaut?
| Modell | Basis-Motorcode | Typ | Bekannte Schwächen |
|---|---|---|---|
| Alpina D4 Biturbo (F32/F36) | N57D30 (A/B) | Diesel | Lagerschaden, Turbo, AGR, Steuerkette |
| Alpina D4 S (G26 Gran Coupé) | B57D30 (A/B/C) | Diesel | Lagerschaden, AGR-Kühler, Turbo, Steuerkette |
| Alpina B4 Biturbo (F32/F36) | N55B30 (modifiziert) | Benzin Biturbo | Lagerschaden, Injektoren, Hitzestau, Steuerkette |
| Alpina B4 S Biturbo (F32/F36 LCI) | B58B30 (modifiziert) | Benzin Turbo | Ölverbrauch, Kolbenringe, Vanos, Thermik |
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Typische Ursachen für Motorschäden bei Alpina B4 & D4
Lagerschäden – bei sportlicher Fahrweise häufig
Gerade bei D4 mit N57 und B4 mit N55/B58-Basis:
➡️ Frühzeitig erkannt (Klopfen, Öldruckprobleme), gut reparabel durch Lagersatz & ggf. Bearbeitung der Kurbelwelle.
Steuerkette gelängt, übersprungen oder gerissen
- Gelängt → Austausch des Steuerkettensatzes reicht meist.
- Übersprungen/gerissen → Ventile, Kolben, Nockenwelle begutachten und individuell reparieren.
➡️ Rechtzeitiges Erkennen spart viel Geld.
AGR-Probleme & Turbo-Ausfälle (D4)
Bei D4 (N57D30 Biturbo) typisch: AGR-Kühler, Lader und Abgasrückführung belasten den Motor stark → Leistungsverlust oder Schäden möglich.
➡️ Reinigung oder gezielter Austausch reicht oft aus.
Ölverbrauch & Kolbenschäden (B4)
N55 und besonders B58 in der B4 S-Version zeigen erhöhten Ölverbrauch → Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen prüfen und ggf. ersetzen.
Schon bei ersten Anzeichen sollten Sie handeln und den Motor überprüfen lassen, um teure Folgeschäden zu vermeiden.
Was tun bei einem Motorschaden?
- Nicht weiterfahren! Schonender ist: abstellen und abschleppen lassen.
- Diagnose bei uns ab 300 € – wird bei anschließender Reparatur voll angerechnet
- Lösungen:
- Reparatur einzelner Komponenten
- Komplettinstandsetzung
- Austauschmotor (inkl. Einbau & Gewährleistung)
Reparatur statt Austausch – was ist machbar?
In vielen Fällen lässt sich ein Alpina D4 / B4 Motor mit vertretbarem Aufwand reparieren:
- Austausch von Steuerkette, Kolben, Ventilen oder Nockenwelle
- Erneuerung von Lagern, Dichtungen, Zylinderkopfdichtung etc.
- Reinigung oder Ersatz von AGR-System, Injektoren, Ölpumpe, Turbo
Selbst bei Schäden an Kolben, Ventilen oder Nockenwelle ist meist keine Generalüberholung nötig – diese Teile können gezielt ersetzt werden.
Wann ist ein Austauschmotor sinnvoll?
Ein Austauschmotor kommt nur dann infrage, wenn:
- der Motorblock irreparabel beschädigt ist (z. B. Risse, Pleuellöcher)
- zu viele Bauteile betroffen sind und die Reparatur wirtschaftlich keinen Sinn mehr macht
In diesem Fall bieten wir einen komplett überholten Austauschmotor inkl. Einbau ab 7.990 € – mit Gewährleistung.
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Warum zur Motorschmiede?
- ✅ Fachgerechte Motorinstandsetzung bei allen B3 & D3-Motoren
- ✅ Austauschmotor nur bei Bedarf & auf Wunsch
- ✅ Komplettpakete inkl. Einbau, Flüssigkeiten, Prüfung
- ✅ Auch für Cabrio, Coupé und Sondermodelle verfügbar
- ✅ Faire Preise & ehrliche Beratung
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Hier finden sie die Motorschmiede GmbH
Über Uns
Das prüfen wir bei den Motoren:
- Nockenwelle, Steuerkette, Gleitschiene
- Kurbelwelle, Hauptlager, Pleuellager
- Ventildeckel, Ölwanne, Kolben
Über uns:
- Die Motorschmiede GmbH in Oberhausen existiert über 10 Jahre
- Unsere, mehr als 10 Mitarbeiter, sind Spezialisten für BMW und Mini Motoren
- Motorinstandsetzung, -überholung und Verkauf von Austauschmotoren ist unser tägliches Geschäft
- Wir führen auch kleine Reparaturen durch wie Ventilschaftdichtung, Walnuss strahlen, etc.
FAQ – Häufige Fragen zum Alpina B4 & D4 Motorschaden
Repariert ihr auch Alpina-Motoren?
Ja – wir haben Erfahrung mit Alpina-spezifischen Umbauten und berücksichtigen diese bei der Reparatur oder beim Austauschmotor.
Was kostet eine Reparatur beim B4 / D4?
Ab ca. 2.000 €, je nach Schaden. Austauschmotor mit Einbau ab ca. 7.990 €.
Wie lange dauert die Instandsetzung?
In der Regel 4–6 Werktage. Bei Austauschmotoren abhängig von Verfügbarkeit ggf. länger.
Müssen Tuning-Komponenten extra beachtet werden?
Ja – wir prüfen immer, ob Alpina-spezifische oder zusätzliche Tuning-Komponenten vorhanden sind und stimmen die Reparatur darauf ab.