BMW S55 B30A Motor als Austauschmotor
für 2er M2, 3er M3, 4er M4
S55 B30 A
BMW-AUSTAUSCHMOTOR
für M2, M3, M4
GEBRAUCHT · NEU · ÜBERHOLT
Gebraucht ab 6.490 € (inkl. Mwst.)
Ihr kostenloses und unverbindliches Angebot für einen S55B30A Motor mit Garantie
? Sie benötigen für Ihren BMW einen S55 Ersatzmotor? Hatte ihr Fahrzeug z.B. einen irreparablen Motorschaden und Sie möchten Ihr Auto trotzdem weiterfahren?
Jetzt Ihr kostenloses Angebot einholen! Wir machen Ihnen ein kostenloses und unverbindliches Angebot für Kauf und Einbau eines gebrauchten, (general)überholten oder neuen S55 B30 A Austauschmotors für Ihren BMW. Einfach das Formular ausfüllen.
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Was kostet die Montage
eines S55 B30 A?
Für die Montage des N63 berechnen wir 1.400 €. Zuzüglich eventuell anfallender Kosten für weiteres Material.
Wie lange dauert die Montage
eines S55 B30 A?
In der Regel dauert der Ausbau Ihres defekten alten N57 und Einbau des neuen Motors ca. 3 Werktage.
Haben Sie eine Garantie auf den
S55 B30 A Austauschmotor?
Sie haben eine Garantie von 12 Monaten auf den Motor und alle Montagearbeiten ohne Kilometerbegrenzung.
Holen Wir Ihr Fahrzeug
auch bei Ihnen ab?
Wir holen Ihren BMW deutschlandweit bei Ihnen ab. Im Umkreis von 50 Kilometern um unsere Werkstatt sogar kostenlos.
Ist der S55 B30 A Motor der richtige Motor für Ihren BMW?
Fragen Sie uns, wenn Sie sich nicht sicher sind, ob dieser S55 der passende Motor für Ihren BMW ist. Wir helfen Ihnen gerne, den passenden Austauschmotor für Ihr Fahrzeug zu finden.
Sie können sich auch an folgenden detaillierten Daten und Informationen zu diesem Motor orientieren:
- Der S55 B30 A Motor: Details und Informationen
- BMW Modelle und Baureihen mit S55B30A Motor
- S55 B30 A Datenblatt und technische Details
Der S55 B30 A als Austauschmotor: Details und Informationen
Der S55 B30 A ist ein BMW Reihensechszylindermotor mit Biturbo-Aufladung. Der Biturbo wurde Mitte 2014 in den neuen M3 (F80) und M4 (F82) eingeführt.
Der sparsame S55 B30A Sechszylinder-Austauschmotor
Der neue S55 Sechszylinder ist ihm im Drehmoment und in Nichtvolllast-Situationen beim Verbrauch überlegen; maximal 5% im Leben eines BMW M3 werden unter Vollast gefahren. Im normalen Straßenverkehr sollen zwei bis drei Liter weniger Kraftstoff verbraucht werden.
Der S55 B30A basiert auf dem N55 Motor
Der BMW S55 B30 A hat dieselben Maße von Bohrung und Hub sowie ein Aluminium-Kurbelgehäuse wie der N55 Motor. Jedoch ist letzteres in Closed-Deck-Bauweise ausgeführt, um eine höhere Steifigkeit zu erzielen und mit höheren Verbrennungsdrücken arbeiten zu können. Anders als sein Grundmodell hat er neben den zwei Turboladern einen Wasser-Ladeluftkühler, der oben auf dem Motor angebracht ist.
Die volumenstromgeregelte Ölpumpe ist auf dem BMW N55 Motor aufgebaut, ist aber zusätzlich mit einer weiteren Saugstufe und verstärkten Schiebern und Rotoren ausgestattet.
Der S55 B30A ein "leichter" Austauschmotor
Neben dem Kurbelgehäuse aus Aluminium dienen auch folgende drei Merkmale der Gewichtsersparnis: Anstelle von Einsätzen sind die Zylinderlaufbahnen lichtbogengespritzt. Auch der Zylinderkopf besteht aus Aluminium. Für die Ölwanne wird Magnesium verwendet. Die Kurbelwelle ist aus Stahl geschmiedet und gehärtet.
Die beiden obenliegenden Nockenwellen werden durch VANOS gesteuert, das nun schnellere Anpassungen ermöglicht, die Ventile durch die Valvetronic III. Wie beim N55 sind die Auslassventile Natrium-gefüllt.
BMW Modelle und Baureihen mit S55B30A Motor
BMW Motoren mit dem Motorcode S55 B30 A sind in folgenden Modellen und Baureihen montiert.
| BMW 2er M2 | F22, F87 |
|---|---|
| BMW 3er M3 | F30, F80 |
| BMW 4er M4 | F32, F33, F82, F83 |
S55B30A Datenblatt und technische Details
BMW Motoren mit dem Motorcode S55 B30 A sind in folgenden Modellen und Baureihen montiert.
| Motorcode | S55 B30 A |
|---|---|
| Leistung (kW) | 302 |
| Leistung (PS) | 411 |
| Hubraum (ccm) | 2979 |
| Verdichtung | 10.2 |
| Bohrung (mm) | 84 |
| Hub (mm) | 89.6 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Anzahl der Lager | 5 |
| Anzahl der Ventile | 24 |
| Motorbauart | Reihe |
| Kraftstoff | Benzin |
| Kraftstoffmischung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbo/Intercooler |
| Emissionsklasse | Euro 6 |
| Zylinder Bauart | DOHC |
| Motormanagement | Kette |
| Motorkühlung | wassergekühlt |
| Motor Typ | Otto |
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