BMW S55 B30A Motor als Austauschmotor für 2er M2, 3er M3, 4er M4

BMW S55 B30A Motor als Austauschmotor
für 2er M2, 3er M3, 4er M4

S55 B30 A BMW-AUSTAUSCHMOTOR

für M2, M3, M4


GEBRAUCHT · NEU · ÜBERHOLT

Gebraucht ab  6.490 € (inkl. Mwst.)

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Für die Montage des N63 berechnen wir 1.400 €. Zuzüg­lich eventuell anfallender Kosten für weiteres Material.

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In der Regel dauert der Ausbau Ihres defekten alten N57 und Einbau des neuen Motors ca. 3 Werktage.


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Ist der S55 B30 A Motor der richtige Motor für Ihren BMW?

Fragen Sie uns, wenn Sie sich nicht sicher sind, ob dieser S55 der passende Motor für Ihren BMW ist. Wir helfen Ihnen gerne, den passenden Austauschmotor für Ihr Fahrzeug zu finden.

Sie können sich auch an folgenden detaillierten Daten und Informationen zu diesem Motor orientieren:

Ist dieser S55 der richtige Motor? Fragen Sie uns

Der S55 B30 A als Austauschmotor: Details und Informationen

Der S55 B30 A ist ein BMW Reihensechszylindermotor mit Biturbo-Aufladung. Der Biturbo wurde Mitte 2014 in den neuen M3 (F80) und M4 (F82) eingeführt.

Der sparsame S55 B30A Sechszylinder-Austauschmotor

Der neue S55 Sechszylinder ist ihm im Drehmoment und in Nichtvolllast-Situationen beim Verbrauch überlegen; maximal 5% im Leben eines BMW M3 werden unter Vollast gefahren. Im normalen Straßenverkehr sollen zwei bis drei Liter weniger Kraftstoff verbraucht werden.

Der S55 B30A basiert auf dem N55 Motor

Der BMW S55 B30 A hat dieselben Maße von Bohrung und Hub sowie ein Aluminium-Kurbelgehäuse wie der N55 Motor. Jedoch ist letzteres in Closed-Deck-Bauweise ausgeführt, um eine höhere Steifigkeit zu erzielen und mit höheren Verbrennungsdrücken arbeiten zu können. Anders als sein Grundmodell hat er neben den zwei Turboladern einen Wasser-Ladeluftkühler, der oben auf dem Motor angebracht ist.

Die volumenstromgeregelte Ölpumpe ist auf dem BMW N55 Motor aufgebaut, ist aber zusätzlich mit einer weiteren Saugstufe und verstärkten Schiebern und Rotoren ausgestattet.

Der S55 B30A ein "leichter" Austauschmotor

Neben dem Kurbelgehäuse aus Aluminium dienen auch folgende drei Merkmale der Gewichtsersparnis: Anstelle von Einsätzen sind die Zylinderlaufbahnen lichtbogengespritzt. Auch der Zylinderkopf besteht aus Aluminium. Für die Ölwanne wird Magnesium verwendet. Die Kurbelwelle ist aus Stahl geschmiedet und gehärtet.

Die beiden obenliegenden Nockenwellen werden durch VANOS gesteuert, das nun schnellere Anpassungen ermöglicht, die Ventile durch die Valvetronic III. Wie beim N55 sind die Auslassventile Natrium-gefüllt.

BMW Modelle und Baureihen mit S55B30A Motor

BMW Motoren mit dem Motorcode S55 B30 A sind in folgenden Modellen und Baureihen montiert.

BMW 2er M2F22, F87
BMW 3er M3F30, F80
BMW 4er M4F32, F33, F82, F83

S55B30A Datenblatt und technische Details

BMW Motoren mit dem Motorcode S55 B30 A sind in folgenden Modellen und Baureihen montiert.

MotorcodeS55 B30 A
Leistung (kW)302
Leistung (PS)411
Hubraum (ccm)2979
Verdichtung10.2
Bohrung (mm)84
Hub (mm)89.6
Anzahl der Zylinder6
Anzahl der Lager5
Anzahl der Ventile24
MotorbauartReihe
KraftstoffBenzin
KraftstoffmischungDirekteinspritzung
MotoraufladungTurbo/Intercooler
EmissionsklasseEuro 6
Zylinder BauartDOHC
MotormanagementKette
Motorkühlungwassergekühlt
Motor TypOtto

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