BMW 318i / Ci mit N42 Motor – Ölverbrauch, Späne im Öl und ein kapitaler Schaden
Bei diesem BMW 318i / Ci mit N42 Motor klagte der Kunde über starken Ölverbrauch. Das Motoröl war bereits stark verschlammt, im Ölfilter fanden wir zudem Späne. Eine genauere Prüfung zeigte, dass im Inneren des Motors bereits erheblicher Schaden entstanden war.
Tipp: Sie möchten einem Motorschaden vorbeugen? Vorbeugende Maßnahmen bei BMW Motoren, um ein Motorschaden zu verhindern
Die Diagnose
Beim Zerlegen des Motors bestätigte sich der Verdacht:
- Die Pleuellager waren stark eingelaufen.
- Die Hauptlager zeigten bereits sichtbaren Verschleiß.
- Der Zylinderkopf war an mehreren Zylindern gerissen.
Ein solcher Riss kann zu Kompressionsverlust, Leistungsverlust und im schlimmsten Fall zum kompletten Motorausfall führen.
Wenn das Auto nicht mehr fahrbereit ist oder nicht mehr gefahren werden sollte, holen wir es gerne mit unserem Abholservice ab – schnell, sicher und bequem.
Unsere durchgeführten Arbeiten
Da sich Späne im gesamten Ölkreislauf befanden, war eine komplette Motorüberholung unumgänglich.
Wir haben den Motor vollständig zerlegt und gereinigt, um sämtlichen Abrieb zu entfernen.
Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:
- Austausch aller Pleuellager und Hauptlager
- Prüfung der Kurbelwelle – sie war glücklicherweise unbeschädigt und konnte weiterverwendet werden
- Einbau eines neuen Zylinderkopfs
- Austausch aller Verschleißteile und Dichtungen
Somit konnten wir den Motor wieder in einen technisch einwandfreien Zustand versetzen.
Warum zur Motorschmiede?
- ✅ Fachgerechte Motorinstandsetzung bei allen BMW-Motoren
- ✅ Austauschmotor nur bei Bedarf & auf Wunsch
- ✅ Komplettpakete inkl. Einbau, Flüssigkeiten, Prüfung
- ✅ Auch für Cabrio, Coupé und Sondermodelle verfügbar
- ✅ Faire Preise & ehrliche Beratung
Wichtige Info: Früh reagieren spart Geld
Hätte man den Schaden früher erkannt, z. B. bei den ersten Anzeichen von Ölverbrauch oder ungewöhnlichen Motorgeräuschen, wäre eventuell nur ein Lagerwechsel oder eine Steuerkettenreparatur nötig gewesen.
Doch durch die weitergefahrenen Späne im Ölkreislauf und den gerissenen Zylinderkopf war eine Generalüberholung am Ende die einzig sinnvolle Lösung.
Jetzt Kontakt aufnehmen!
Über Uns
Das prüfen wir bei den Motoren:
- Nockenwelle, Steuerkette, Gleitschiene
- Kurbelwelle, Hauptlager, Pleuellager
- Ventildeckel, Ölwanne, Kolben
Über uns:
- Die Motorschmiede GmbH in Oberhausen existiert über 10 Jahre
- Unsere, mehr als 10 Mitarbeiter, sind Spezialisten für BMW und Mini Motoren
- Motorinstandsetzung, -überholung und Verkauf von Austauschmotoren ist unser tägliches Geschäft
- Wir führen auch kleine Reparaturen durch wie Ventilschaftdichtung, Walnuss strahlen, etc.
FAQ – Häufige Fragen zum N42 Motor und zur Generalüberholung
Wie lange dauert eine Motorüberholung beim BMW N42?
Die Dauer der Motorüberholung liegt in der Regel bei 3 bis 5 Werktagen, je nach Aufwand und Ersatzteilverfügbarkeit.
Was kostet eine Motorüberholung beim N42 Motor?
Die Kosten für eine Generalüberholung beginnen bei uns ab ca. 5.000 €, abhängig vom tatsächlichen Schadensbild und den benötigten Ersatzteilen. Eine genaue Kalkulation erstellen wir nach der Diagnose.
Was kostet die Diagnose?
Die Diagnose inkl. Öl-Check, Sichtprüfung und Demontage liegt bei ca. 300 €.
In welchen Fahrzeugen ist der N42 Motor verbaut?
Der BMW N42 Motor wurde unter anderem in folgenden Modellen eingesetzt:
- BMW 3er E46 (z. B. 316i, 318i, 318Ci, 318i Touring)
- BMW 1er E87 (frühe Baujahre)
- BMW 3er Compact E46 (316ti, 318ti)
Was tun, wenn das Auto nicht mehr fahrbereit ist?
Kein Problem – wir bieten einen Abholservice an. Wenn dein Fahrzeug nicht mehr bewegt werden sollte oder nicht mehr fahrbereit ist, holen wir es sicher und bequem bei dir ab.
Wann sollte man bei einem N42 Motor dringend handeln?
Spätestens bei erhöhtem Ölverbrauch, Motorgeräuschen, einer leuchtenden Ölkontrolllampe oder wenn das Öl schlammig wirkt, sollte man den Motor prüfen lassen. Ein frühzeitiges Eingreifen kann Folgeschäden verhindern und viel Geld sparen.