BMW Z4 Motorschaden – was tun bei Problemen mit dem Roadster?

Ein Motorschaden beim BMW Z4 ist nicht nur ärgerlich – bei einem offenen Roadster, der meist sportlich gefahren wird, treten typische Schäden wie Lagerschäden, Ölverbrauch oder Steuerkettenprobleme häufiger auf als gedacht. Wir zeigen dir, worauf du achten solltest, welche Motoren betroffen sind – und wie wir dir mit einem Austauschmotor oder einer Reparatur helfen können.

Tipp: Sie möchten einem Motorschaden vorbeugen? Vorbeugende Maßnahmen bei BMW Motoren, um ein Motorschaden zu verhindern

BMW ruckelt / nimmt kein Gas an
BMW ruckelt / nimmt kein Gas an

Ursachen und Symptome beim Motorschaden im BMW Z4

Diese Motoren sind im BMW Z4 verbaut

BaureiheMotorcodeTypBekannte Schwächen
E85 / E86 (bis 2008)N52B30SaugerÖlverbrauch, Hydrostößel, Vanos
E89 (2009–2016)N20B20Turbo-BenzinSteuerkette, Kolbenringe
E89 (35i / 35is)N54 / N55Biturbo / TurboLagerschäden, Injektoren, Hitzestau
G29 (ab 2019)B48 / B58TurboÖlverbrauch, Thermomanagement, Turboausfall

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Ursachen für Motorschäden beim BMW Z4

Steuerkette gelängt oder gerissen

Vor allem beim N20 (sDrive 18i–28i) ein Klassiker. Symptome: Rasseln, Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte.

Kolbenfresser & Ölverbrauch

Typisch beim N20 und B48: Hoher Ölverbrauch durch defekte Kolbenringe → erhöhter Verschleiß → Kolbenfresser oder Lagerschaden.

Lagerschäden beim N54 / N55

Bei sportlicher Fahrweise und längeren Ölwechselintervallen ein häufiger Totalschaden – mit metallischem Klopfen als Warnsignal.

Hitzestau beim N54

Vor allem beim Z4 35is – eng verbauter Motorraum, hohe Last → Schäden an Krümmer, Ventilen oder sogar Kolben.

Was tun bei einem Motorschaden?

  • Nicht weiterfahren! Schonender ist: abstellen und abschleppen lassen.
  • Diagnose bei uns ab 300 € – wird bei anschließender Reparatur voll angerechnet
  • Lösungen:
    • Reparatur einzelner Komponenten
    • Komplettinstandsetzung
    • Austauschmotor (inkl. Einbau & Gewährleistung)

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Reparatur oder Austauschmotor beim Z4?

Instandsetzung bei begrenztem Schaden

Ist der Block noch in Ordnung, lohnt sich oft eine Reparatur – z. B. bei Lagerschäden, Kolbenproblemen oder KettenProbleme, wie bei einer gelängte Steuerkette oder Steuerkettenriss.

Austauschmotor inkl. Einbau ab 5.490 €

Generalüberholter Motor mit neuen Lagern, Kolben, Steuerkette, Ventilschaftdichtungen, Dichtungen, geprüftem Kopf – fertig montiert mit Gewährleistung.

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  • ✅ Spezialist für BMW-Benziner: N20, N52, N54, N55, B48 & B58
  • ✅ Jahrzehntelange Erfahrung mit BMW-Motoren
  • ✅ Austauschmotoren mit Einbau, Testlauf & Gewährleistung
  • ✅ Auch für Cabrio, Coupé und Sondermodelle verfügbar
  • ✅ Faire Preise & ehrliche Beratung

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    Über Uns

    Das prüfen wir bei den Motoren:

    Motor aus dem Motorraum, Motorinstandsetzung.
    BMW X6M Motorschmiede S63 Motor

    Über uns:

    FAQ – Häufige Fragen zum BMW Z4 Motorschaden

    Was kostet ein Austauschmotor für den BMW Z4?

    Das hängt vom Motor ab – ab ca. 3.999 € zzgl. Einbau. Mit Einbau ab etwa 5.490 €. Alle Varianten findest du im Shop.

    Wie macht sich ein Motorschaden bemerkbar?

    Typisch sind Leistungsverlust, Rauch aus dem Auspuff, metallische Geräusche, hoher Ölverbrauch oder Rasseln beim Start.

    Könnt ihr auch N54/N55 Motoren mit Leistungssteigerung überholen?

    Ja – wir prüfen Tuning- oder G-Power-Motoren individuell. Auch verstärkte Lager, ARP-Schrauben und andere Motorsportkomponenten möglich.

    Wie lange dauert ein Motortausch beim Z4?

    Je nach Ausführung und Motorverfügbarkeit ca. 4–6 Werktage. Express-Service möglich.