Lagerschaden am N20B20 Motor aus einem Z4 E89

Vorbereitung der Komponenten: Vor dem Zusammenbau wurden alle Bauteile gründlich gereinigt und auf Maßhaltigkeit geprüft. Defekte oder verschlissene Teile wurden ersetzt.

Montage des Motorblocks: Der gereinigte und vermessene Motorblock wurde mit neuen Hauptlagern bestückt. Die Kurbelwelle wurde eingebaut, falls erforderlich durch eine neue ersetzt, und auf Leichtgängigkeit geprüft. Die Hauptlagerschalen wurden mit dem empfohlenen Drehmoment angezogen.

Einsetzen der Kolben und Pleuel: Die vermessenen und gereinigten Kolben wurden mit neuen Kolbenringen bestückt. Die Pleuel wurden an der Kurbelwelle montiert und mit neuen Pleuellagern versehen. Die Kolben wurden vorsichtig in die gehonten Zylinder eingeführt. Die Pleuellager wurden mit dem vorgeschriebenen Drehmoment befestigt.

Montage der Steuerkette und Anbauteile: Neue Steuerketten, Spanner, sowie Gleit- und Spannschienen wurden eingebaut. Die Steuerzeiten wurden präzise eingestellt, um eine optimale Motorleistung zu gewährleisten. Eine neue Ölpumpe wurde installiert, um eine einwandfreie Schmierung zu gewährleisten.

Zylinderkopfmontage: Der überarbeitete Zylinderkopf wurde mit neuen Zylinderkopfschrauben und einer neuen Zylinderkopfdichtung auf den Motorblock montiert. Die Schrauben wurden in der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem angegebenen Drehmoment angezogen. Eine Dichtheitsprüfung des Zylinderkopfes wurde nach dem Zusammenbau durchgeführt.

Ventiltrieb und Nockenwellen: Die vermessenen Nockenwellen wurden eingebaut, falls erforderlich durch neue ersetzt. Die Ventile wurden geprüft, geschliffen und bei Bedarf erneuert. Neue Ventilschaftdichtungen wurden eingesetzt. Die Ventilsteuerung wurde geprüft und korrekt eingestellt.

Abschlussarbeiten: Der Ventildeckel wurde mit einer neuen Dichtung montiert. Die Ölwanne wurde mit einer neuen Dichtung befestigt. Die Radialwellendichtringe wurden erneuert, um eine optimale Abdichtung sicherzustellen. Alle Anbauteile wurden final auf festen Sitz geprüft.

Abschlussprüfung: Nach der vollständigen Montage wurde der Motor auf Ölundichtigkeiten überprüft. Eine abschließende Kontrolle der Steuerzeiten und der Funktionalität der Ölpumpe wurde durchgeführt. Der Motor wurde für den Testlauf vorbereitet und auf ordnungsgemäße Funktion geprüft.