Der Kunde meldete sich bei uns, da der Motor seines 1er BMWs nicht mehr lief. Da Motoschäden beim N43B20 keine Seltenheit sind, hatten wir bereits eine Vermutung, was das Problem sein könnte. Ein Auslesen der Fehlercodes brachte den Fehler DTC2A99 („Kurbelwelle zur Auslassnockenwelle/Stellung – Synchronisation fehlerhaft“) zum Vorschein. Der N43B20 ist ein Vierzylinder Motor mit 2,0 Liter Hubraum. Das große Problem dieses Motors ist die Steuerkette. Diese wird durch Gleitschienen aus Plastik geführt, welche gerne porös und brüchig werden. Dadurch kann sich die Steuerkette längen und die Gleitschienen zerbrechen. Die Einzelteile der Gleitschienen fallen dann in die Ölwanne und landen letztendlich in der Ölpumpe. Das hat zur Folge, dass die Ölzufuhr und der Öldruck nicht mehr gewährleistet ist, wodurch es zu kapitalen Schäden am Motor kommen kann – So wie auch bei diesem Kunden. Hier wurden die Pleuellagerschalen beschädigt, da sie nicht mehr mit ausrechend Öl versorgt wurden – Motorschaden!