Ein lauter Knall beendete die Fahrt unseren BMW 318i Kunden bei einer Laufleistung von 105.600 km. Beim auseinander bauen haben wir schnell ausfindig machen können, was der Fehler ist.
BMW 318i (F30)
Serie: | 3′ F30 |
Karosserie: | Coupe |
Motor: | S65 |
Region: | Europa |
Lenkung: | Linkslenker |
Getriebe: | Automatik |
Produktionsdaten | Oktober 2009 |
Inhaltsangabe
Ein Gespräch mit den Kunden gibt Aufschluss
Heute rief uns ein Kunde an und sagte, dass er auf dem Weg zur Arbeit liegen geblieben ist. Er vernahm ein Stottern und dann hörte er einen lauten Knall und dann bewegte sich nichts mehr, den Motor konnte er nicht mehr starten.
Eine Speditionsfirma brachte dann das Fahrzeug zu uns, mit dem Fahrer. Wir fragten ihn, ob es vorher Auffälligkeiten gab, stottern beim Fahren oder ungewohnte Geräusche aus dem Motorraum, er berichtete uns von einem Rasseln, wenn er Morgens gestartet ist, da es aber nach kurzer Zeit wieder verschwand, sah er keine Probleme und auch die Kontrollleuchten auf dem Armaturenbrett blieben aus. Nach dieser Geschichte, hatten wir schnell einen verdacht, was geschehen ist, die Steuerkette übersprang ein oder mehrere Zahnräder, verkantete sich und Riss unter der extremen Belastung
Ignoriert kein Rasseln aus dem Motorraum
Da wir bereits eine Vermutung hatten, war uns klar, dass der Motor aus dem Fahrzeug ausgebaut werden musste. Dies war nicht nur erforderlich, um an die Steuerkette heranzukommen, sondern auch, weil andere Elemente des Motors möglicherweise beschädigt worden sein könnten. Wenn es zu einem Kettenriss kommt, können sich kleine Metallspäne und Plastikstücke in die Ölwanne gelangen und die Ölpumpe beschädigen. Das Stottern wies auf einen Zahnradsprung hin, was bedeutet hätte, dass auch die Ventile an der Nockenwelle Schaden genommen haben könnten.
Nachdem der Motor ausgebaut wurde, begannen wir damit alle Anbauteile abzunehmen und uns schrittweise den Problemstellen anzunähern. Beim Entfernen des Ventildeckels konnten wir auf die Nockenwelle zugreifen und beim Ausbau dieser sahen wir keinerlei Beschädigungen. Auch darunterliegende Ventile schienen intakt zu sein. Erst nach Abnahme des Stirndeckels am Motor entdeckten wir das eigentliche Problem: Eine der Steuerketten war gerissen. Bei einer Untersuchung der darunter liegenden Ölwanne fanden wir keine Auffälligkeiten vor. Die Überprüfung der Pleuellager sowie Hauptlager und Kurbelwelle verlief schnell erledigt – es waren keinerlei Schäden festzustellen.
Erkannte Schäden sind schnell behoben
Wir erklärten unserem Kunden alles detailliert mithilfe von Bildern und listeten kurz auf, welche Schäden vorhanden waren bzw. behoben werden mussten: Neben dem Austausch der Steuerkette empfahlen wir auch den Austausch einiger Dichtungen, um mögliche Folgeschäden zu vermeiden. Da uns Langlebigkeit wichtig ist, entschieden wir uns für eine Steuerkette mit Tritan-Beschichtung. Die neuen Gleitschienen sind stabiler und brechen weniger leicht. Zusammen mit neuen Zahnrädern und Kettenspannern konnten wir den Zylinderkopf schnell überholen. Die neu angebrachten Dichtungen wurden automatisch beim Zusammenbau ausgetauscht. Auf diese Weise war die Teilinstandsetzung rasch erledigt und unser Kunde konnte seinen BMW 318i bald wieder in Empfang nehmen.
Abschließende Worte
Unser Kunde hatte hier wirklich Glück, dass nur die Kette gerissen ist. In vielen Fällen tritt jedoch zuerst ein anderes Problem auf – das Ölsieb verstopft und beeinträchtigt stark die Funktion der Ölpumpe. Die meisten Folgeschäden sind dann erhöhter Ölverbrauch, starker Verschleiß der Lagerschalen und in schweren Fällen sogar starke Riefenbildung in den Zylindern. Manchmal kann der Motorblock noch gerettet werden, aber oft muss er komplett mit einem Austauschmotor ausgetauscht werden.
Es ist nicht nur wichtig, ungewohnte Geräusche aus dem Motorblock als Anzeichen dafür zu erkennen, dass etwas nicht stimmt. Es gibt auch präventive Maßnahmen, die dazu beitragen können, solche Schäden weitestgehend zu verhindern. Eine regelmäßige Inspektion sowie vorbeugende Wartungsmaßnahmen sind daher sehr empfehlenswert.
Vorbeugende Maßnahmen können einiges verhindern
Um Probleme mit Ihrem Fahrzeug von vornherein zu vermeiden, ist es äußerst wichtig präventiv tätig zu werden. Ein effektiver Weg dies zu tun besteht darin regelmäßige Ölwechsel durchzuführen. Wir raten Ihnen alle 10.000 Kilometer einen professionellen Ölwechsel durchführen lassen um sicherzustellen, dass Ihr Motor reibungslos läuft und optimale Leistung bringt.
Darüber hinaus sollten Sie darauf achten, Ihre Pleuellager in bestimmten Intervallen wechseln zu lassen – idealerweise alle 60.000 bis 80.000 Kilometer. Auch die Steuerkette hat mit 100.000 km ihre besten Tage hinter sich.
Sie haben bereits erfahren, welche schwerwiegenden Folgen auftreten können. Um Ihren Motor länger am Leben zu erhalten, raten wir Ihnen von der Motorschmiede dringend dazu diese kleinen präventiven Maßnahmen zu ergreifen. Wenn Ihr Fahrzeug in diese Kategorie fällt, empfehlen wir Ihnen einen Termin mit uns zu vereinbaren. Rufen Sie uns einfach an oder schreiben Sie uns per Whatsapp oder nutzen unverbindlich unser Anfrageformular.
Weitere Information
BMW Modelle mit ein B38 Motor:
Hersteller | Typ | Modell | KW | PS | Jahr von | Jahr bis | Motorcode | HSN | TSN |
BMW | 1K4 (F20) | 116i | 80kW | 109PS | 2015 | – | B38B15A | 0005 | BZS |
BMW | 1K2 (F21) | 116i | 80kW | 109PS | 2015 | – | B38B15A | 0005 | CAJ |
BMW | 1K4 (F20) | 116i | 80kW | 109PS | 2015 | 2019 | B38B15A | 0005 | BZS |
BMW | 1K2 (F21) | 116i | 80kW | 109PS | 2015 | 2019 | B38B15A | 0005 | CAJ |
BMW | F1H (F40) | 116i | 80kW | 109PS | 2020 | – | B38A15A | 0005 | CWJ |
BMW | 1K2 (F21) | 118i | 100kW | 136PS | 2015 | – | B38B15A | 0005 | CAL |
BMW | 1K4 (F20) | 118i | 100kW | 136PS | 2015 | – | B38B15A | 0005 | BZU |
BMW | 1K2 (F21) | 118i | 100kW | 136PS | 2015 | 2019 | B38B15A | 0005 | CAL |
BMW | 1K4 (F20) | 118i | 100kW | 136PS | 2015 | 2019 | B38B15A | 0005 | BZU |
BMW | F1H (F40) | 118i | 103kW | 140PS | 2019 | – | B38B15A | 0005 | CWK |
BMW | F1H (F40) | 118i | 100kW | 136PS | 2020 | – | B38A15A | 0005 | DCS |
BMW | UKL-L (F45, F2AT) | 216i Active Tourer | 80kW | 109PS | 2018 | – | B38A15A | 0005 | CQW |
BMW | F2AT | 216i Active Tourer | 75kW | 102PS | 2015 | 2018 | B38A15A | 0005 | CJM |
BMW | UKL-L | 216i Active Tourer | 75kW | 102PS | 2015 | 2018 | B38A15A | 0005 | CBW |
BMW | U2AT (U06) | 216i Active Tourer | 90kW | 122PS | 2022 | – | B38A15P | 0005 | DJA |
BMW | UKL-L (F46, F2GT) | 216i Gran Tourer | 80kW | 109PS | 2018 | – | B38A15A | 0005 | CQV |
BMW | F2GT | 216i Gran Tourer | 75kW | 102PS | 2015 | 2018 | B38A15A | 0005 | CKD |
BMW | UKL-L | 216i Gran Tourer | 75kW | 102PS | 2015 | 2018 | B38A15A | 0005 | CBS |
BMW | F2GC (F44) | 218i | 103kW | 140PS | 2020 | – | B38A15A | 0005 | CYG |
BMW | 1C (F23) | 218i | 100kW | 136PS | 2017 | – | B38B15A | 0005 | BYS |
BMW | 1C (F22) | 218i | 100kW | 136PS | 2017 | – | B38B15A | 0005 | BYM |
BMW | 1C (F23) | 218i | 100kW | 136PS | 2020 | – | B38B15A B48B20A | 0005 | DFE |
BMW | F2GC (F44) | 218i | 100kW | 136PS | 2020 | – | B38B15A | 0005 | DBD |
BMW | 1C (F22) | 218i | 100kW | 136PS | 2020 | – | B38B15A | 0005 | DFD |
BMW | U2AT (U06) | 218i Active Tourer | 100kW | 136PS | 2022 | – | B38 (kein datensatz) | 0005 | DHF |
BMW | UKL-L (F45, F2AT) | 218i Active Tourer | 100kW | 136PS | 2018 | – | B38A15A | 0005 | CJN |
BMW | UKL-L (F45, F2AT) | 218i Active Tourer | 103kW | 140PS | 2018 | – | B38A15A | 0005 | CQX |
BMW | UKL-L | 218i Active Tourer | 100kW | 136PS | 2014 | 2018 | B38A15A | 0005 | BWN |
BMW | F2AT | 218i Active Tourer | 100kW | 136PS | 2014 | 2018 | B38A15A | 0005 | CJN |
BMW | 1C (F23) | 218i Cabrio | 100kW | 136PS | 2015 | 2017 | B38B15A | 0005 | BYS |
BMW | 1C (F22) | 218i Coupe | 100kW | 136PS | 2015 | 2017 | B38B15A | 0005 | BYM |
BMW | UKL-L (F46, F2GT) | 218i Gran Tourer | 100kW | 136PS | 2018 | – | B38A15A | 0005 | CKE |
BMW | UKL-L (F46, F2GT) | 218i Gran Tourer | 103kW | 140PS | 2018 | – | B38A15A | 0005 | CPB |
BMW | UKL-L | 218i Gran Tourer | 100kW | 136PS | 2015 | 2018 | B38A15A | 0005 | BZC |
BMW | F2GT | 218i Gran Tourer | 100kW | 136PS | 2015 | 2018 | B38A15A | 0005 | CKE |
BMW | UKL-L (F46, F2GT) | 218i Gran Tourer | 103kW | 140PS | 2017 | 2018 | B38A15A | 0005 | CPB |
BMW | U2AT (U06) | 220i Active Tourer | 100kW | 136PS | 2022 | – | B38A15P (kein datensatz) | 0005 | DHH |
BMW | U2AT (U06) | 220i Active Tourer | 115kW | 156PS | 2022 | – | B38A15P | 0005 | DHG |
BMW | U2AT (U06) | 225e xDrive Active Tourer | 100kW | 136PS | 2022 | – | B38A15P | 0005 | DHV |
BMW | UKL-L | 225xe Active Tourer | 100kW | 136PS | 2015 | 2018 | B38A15A | 0005 | CFA |
BMW | F2AT | 225xe Active Tourer | 100kW | 136PS | 2015 | 2018 | B38A15A | 0005 | CJS |
BMW | UKL-L (F45, F2AT) | 225xe iPerformance Active Tourer | 92kW | 125PS | 2020 | – | B38A15A IA1 | 0005 | DCZ |
BMW | UKL-L (F45, F2AT) | 225xe iPerformance xDrive | 100kW | 136PS | 2018 | – | B38A15A | 0005 | CJS |
BMW | U2AT (U06) | 230e xDrive Active Tourer | 110kW | 150PS | 2022 | – | B38A15P | 0005 | DHW |
BMW | 3L (F30) | 318i | 100kW | 136PS | 2015 | 2019 | B38B15A | 0005 | BZQ |
BMW | 3K (F31) | 318i Touring | 100kW | 136PS | 2015 | 2019 | B38B15A | 0005 | BZR |
BMW | 3C (F32/33) | 418i | 100kW | 136PS | 2016 | 2017 | B38B15A | 0005 | CGT |
BMW | 3C (F32/33) | 418i | 100kW | 136PS | 2017 | 2020 | B38B15A | 0005 | CGT |
BMW | 3C (F36) | 418i Gran Coupe | 100kW | 136PS | 2017 | – | B38B15A | 0005 | CBG |
BMW | 3C (F36) | 418i Gran Coupe | 100kW | 136PS | 2015 | 2017 | B38B15A | 0005 | CBG |
Mini | FMK | Clubman Cooper 1.5 | 100kW | 136PS | 2019 | – | B36A15A B38A15A | 0005 | CLF |
Mini | FMK | Clubman One 1.5 | 75kW | 102PS | 2019 | – | B36A15A B38A15A | 0005 | CLE |
Mini | FMCA | Cooper 1.5 Cabrio | 100kW | 136PS | 2016 | – | B36A15A B38A15A | 0005 | CMR |
Mini | UKL-L | Cooper 1.5 Cabrio | 100kW | 136PS | 2016 | – | B36A15A B38A15A | 0005 | CFI |
Mini | FMX | Countryman Cooper 1.5 | 100kW | 136PS | 2017 | 2020 | B36A15A B38A15A | 0005 | CMY |
Mini | FMX | Countryman Cooper 1.5 | 100kW | 136PS | 2020 | – | B36A15A B38A15A | 0005 | CMY |
Mini | FMX | Countryman Cooper 1.5 ALL4 | 100kW | 136PS | 2017 | 2020 | B38A15A | 0005 | CNF |
Mini | FMX | Countryman Cooper 1.5 ALL4 | 100kW | 136PS | 2020 | – | B38A15A | 0005 | CNF |
Mini | FMX | Countryman Cooper SE ALL4 | 92kW | 125PS | 2020 | – | B38A15A IA1 | 0005 | DBK |
Mini | FMX | Countryman Cooper SE ALL4 1.5 | 100kW | 136PS | 2017 | 2020 | B38A15A | 0005 | CON |
Mini | FMX | Countryman One 1.5 | 75kW | 102PS | 2017 | 2020 | B38A15A | 0005 | CPC |
BMW | M5/H | M5 3.8 | 250kW | 340PS | 1992 | 1995 | S38B38 (386S1) | 0575 | 307 |
BMW | M5/H | M5 3.8 Touring | 250kW | 340PS | 1992 | 1995 | S38B38 (386S1) | 7909 | 302 |
Mini | FMK | Mini Clubman Cooper 1.5 | 100kW | 136PS | 2015 | 2019 | B36A15A B38A15A | 0005 | CLF |
Mini | UKL-L | Mini Clubman Cooper 1.5 | 100kW | 136PS | 2015 | 2019 | B36A15A B38A15A | 0005 | CEP |
Mini | UKL-L | Mini Clubman One 1.5 | 75kW | 102PS | 2015 | 2019 | B38A15A | 0005 | CEO |
Mini | FMK | Mini Clubman One 1.5 | 75kW | 102PS | 2015 | 2019 | B36A15A B38A15A | 0005 | CLE |
Mini | UKL-L | Mini Cooper | 100kW | 136PS | 2014 | – | B36A15A B38A15A | 0005 | BXK |
Mini | FML2 | Mini Cooper | 100kW | 136PS | 2014 | – | B36A15A B38A15A | 0005 | CMG |
Mini | UKL-L | Mini Cooper (5-Tuerer) | 100kW | 136PS | 2014 | – | B38A15A B36A15A | 0005 | BXD |
Mini | FML4 | Mini Cooper (5-Tuerer) | 100kW | 136PS | 2014 | – | B36A15A B38A15A | 0005 | CLW |
Mini | UKL-L | Mini Cooper S (5-Tuerer) | 141kW | 192PS | 2014 | 2018 | B38A15A B36A15A | 0005 | BXE |
Mini | FML4 | Mini One (5-Tuerer) | 75kW | 102PS | 2014 | 2018 | B38A12A | 0005 | CLV |
Mini | FML4 | Mini One (5-Tuerer) | 75kW | 102PS | 2014 | 2018 | B38A12A | 0005 | CLV |
Mini | UKL-L | Mini One (5-Tuerer) | 75kW | 102PS | 2014 | 2018 | B38A12A | 0005 | BXC |
Mini | UKL-L | Mini One (5-Tuerer) | 75kW | 102PS | 2014 | 2018 | B38A12A | 0005 | BXC |
Mini | UKL-L | Mini One 1.2 (3-Tuerer) | 75kW | 102PS | 2014 | 2018 | B38A12A | 0005 | BXJ |
Mini | FML2 | Mini One 1.2 (3-Tuerer) | 75kW | 102PS | 2014 | 2018 | B38A12A | 0005 | CMF |
Mini | UKL-L | Mini One 1.2 (3-Tuerer) | 55kW | 75PS | 2014 | 2018 | B38A12A | 0005 | BTN |
Mini | FML2 | Mini One 1.2 (3-Tuerer) | 55kW | 75PS | 2014 | 2018 | B38A12A | 0005 | CME |
Mini | FML4 | Mini One 1.2 (5-Tuerer) | 55kW | 75PS | 2015 | 2018 | B38A12A | 0005 | CLU |
Mini | UKL-L | Mini One 1.2 (5-Tuerer) | 55kW | 75PS | 2015 | 2018 | B38A12A | 0005 | BXB |
Mini | UKL-L | Mini One 1.2 (5-Tuerer) | 55kW | 75PS | 2015 | 2018 | B38A12A | 0005 | BXB |
Mini | FML4 | Mini One 1.2 (5-Tuerer) | 55kW | 75PS | 2015 | 2018 | B38A12A | 0005 | CLU |
Mini | UKL-L/FML2/FML4 (F55/F56) | Mini One 1.5 (3-Tuerer) | 55kW | 75PS | 2017 | 2018 | B38A15A | 0005 | CRO |
Mini | UKL-L/FML2/FML4 (F55/F56) | Mini One 1.5 (3-Tuerer) | 75kW | 102PS | 2017 | 2018 | B38A15A | 0005 | CRP |
Mini | UKL-L (F55/F56) | Mini One 1.5 (5-Tuerer) | 55kW | 75PS | 2017 | 2018 | B38A15A | 0005 | CRQ |
Mini | UKL-L/FML2/FML4 (F55/F56) | Mini One 1.5 (5-Tuerer) | 55kW | 75PS | 2017 | 2018 | B38A15A | 0005 | CRQ |
Mini | UKL-L/FML2/FML4 (F55/F56) | Mini One 1.5 (5-Tuerer) | 75kW | 102PS | 2017 | 2018 | B38A15A | 0005 | CRR |
Mini | UKL-L | One 1.2 Cabrio | 75kW | 102PS | 2016 | 2018 | B38A12A | 0005 | CFH |
Mini | FMCA | One 1.2 Cabrio | 75kW | 102PS | 2016 | 2018 | B38A12A | 0005 | CMQ |
Mini | FML2 | One 1.5 | 55kW | 75PS | 2018 | 2021 | B38A15A | 0005 | CRO |
Mini | FML2 | One 1.5 | 75kW | 102PS | 2018 | 2021 | B38A15A | 0005 | CRP |
Mini | FML4 | One 1.5 | 55kW | 75PS | 2018 | – | B38A15A | 0005 | CRQ |
Mini | FML4 | One 1.5 | 75kW | 102PS | 2018 | – | B38A15A | 0005 | CRR |
Mini | FML2 | One 1.5 | 55kW | 75PS | 2021 | – | B38A15A | 0005 | CRO |
Mini | FML4 | One 1.5 | 55kW | 75PS | 2021 | – | B38A15A | 0005 | CRQ |
Mini | FML2 | One 1.5 | 75kW | 102PS | 2021 | – | B38A15A | 0005 | CRP |
Mini | FML4 | One 1.5 | 75kW | 102PS | 2021 | – | B38A15A | 0005 | CRR |
Mini | FMCA | One 1.5 Cabrio | 75kW | 102PS | 2018 | 2021 | B38A15A | 0005 | CRN |
Mini | FMCA | One 1.5 Cabrio | 75kW | 102PS | 2021 | – | B38A15A | 0005 | CRN |
Mini | FMCA | One 1.5 Cabrio | 75kW | 102PS | 2017 | 2018 | B38A15A | 0005 | CRN |
BMW | UKL-L (F48/F1X) | X1 sDrive18i | 103kW | 140PS | 2017 | 2019 | B38A15A | 0005 | CPA |
BMW | UKL-L (F48/F1X) | X1 sDrive18i | 100kW | 136PS | 2019 | – | B38A15A | 0005 | CKQ |
BMW | UKL-L (F48/F1X) | X1 sDrive18i | 103kW | 140PS | 2019 | – | B38A15A | 0005 | CPA |
BMW | U1X (U11) | X1 sDrive18i | 100kW | 136PS | 2022 | – | B38A15P | 0005 | DHY |
BMW | UKL-L | X1 sDrive18i | 100kW | 136PS | 2015 | 2019 | B38A15A | 0005 | CBZ |
BMW | F1X | X1 sDrive18i | 100kW | 136PS | 2015 | 2019 | B38A15A | 0005 | CKQ |
BMW | U1X (U11) | X1 sDrive20i | 100kW | 136PS | 2022 | – | B38A15P (kein datensatz) | 0005 | DIX |
BMW | U1X (U11) | X1 sDrive20i | 115kW | 156PS | 2022 | – | B38A15P | 0005 | DIU |
BMW | UKL-L (F48/F1X) | X1 xDrive25e | 92kW | 125PS | 2020 | – | B38A15A | 0005 | CYH |
BMW | U1X (U11) | X1 xDrive25e | 100kW | 136PS | 2022 | – | B38A15P | 0005 | DJF |
BMW | U1X (U11) | X1 xDrive30e | 110kW | 150PS | 2022 | – | B38A15P | 0005 | DJH |
BMW | UKL-L (F39/F2X) | X2 sDrive18i | 100kW | 136PS | 2018 | – | B38A15A | 0005 | CQZ |
BMW | UKL-L (F39/F2X) | X2 sDrive18i | 103kW | 140PS | 2018 | – | B38A15A | 0005 | CQY |
BMW | UKL-L (F39/F2X) | X2 xDrive25e | 92kW | 125PS | 2020 | – | B38A15A | 0005 | DAY |
B38 Motor Details | |
---|---|
Produktionszeitraum: | 2013 – heute |
Kraftstoffe | Benzin |
Zylinder/-anordnung | 3 – Reihe |
Leistung | 55 – 116 kW / 101 – 156 PS |
Hubraum | 1,2L (1198cm³) / 1,5L (1499cm³) |
Drehmoment | 150 – 320 nm |
Emissionsklasse | EU6b |
Vorgängermodell: | N13 |
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