Der BMW N43 ist eine Baureihe von Ottomotoren des Automobilherstellers BMW, die aus vier Zylindern in Reihenanordnung besteht. Dieser Leichtmetall-Motor verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen und 16 Ventile. Eine besondere Eigenschaft des Motors ist seine strahlgeführte Benzindirekteinspritzung, die im Teillastbereich im Magerbetrieb arbeitet. Dank dieser Technologie konnte der Modell 116i eine Steigerung der Leistung um sechs Prozent erreichen und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch um 23 % senken.

Im Vergleich zu seinen Vorgängern wurde der N43 auch mit einem Start-Stopp-System sowie einer Bremsenergierückgewinnung ausgestattet – dies sind Funktionen im Rahmen von BMW EfficientDynamics. Ab dem Jahr 2011 wurde der turbogeladene Motor “N13” als Ersatz für den N43 eingeführt. Allerdings kann der N43 aufgrund seiner Anforderungen an schwefelarmes Benzin nicht auf allen Märkten angeboten werden. Aus diesem Grund wurden in diesen Regionen modifizierte Versionen der Vorgängermotoren N45 und N46 verwendet. Der Motor mit dem Namen “N43B20” weist viele Gemeinsamkeiten mit seinem Vorgängermodell “N46B20” auf, darunter dieselbe Kurbelwelle und Ölwanne. Die Valvetronic-Funktion wurde jedoch entfernt. Zusätzlich löste er den technisch ähnlichen BMW-N42-Motor ab, welcher zwischen 2001 und 2004 eingesetzt wurde, aber keine Direkteinspritzung hatte.