Ölverbrauch bei einem BMW X5 N63 Motor

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Letzte Woche erhielten wir eine Anfrage von einem Kunden, der uns mitteilte, dass sein BMW X5 mit einem N63 Motor bei 117.000 Kilometern einen ungewöhnlich hohen Ölverbrauch aufwies. Wir führten eine gründliche Endoskopie durch und konnten schnell die Ursache für dieses Problem feststellen.

BMW X5 xDrive50i

Serie:X5 F15
Karosserie:SUV
Motor:N63
Region:Europa
Lenkung:Linkslenker
Getriebe:Automatik
ProduktionsdatenFebruar 2015
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Erste begutachtung des N63 Motor

Nachdem wir eine Endoskopie durchgeführt hatten, um den Zustand des Motors zu überprüfen, stellten wir fest, dass die Kolben von einer Ölverkokung betroffen waren und die Einlassventile frisch verölt erschienen. Dadurch wurden wir auf das Problem der defekten Ventilschaftdichtungen aufmerksam, was wiederum dazu führte, dass sich die Kolbenringe zusetzten.
 
Um das genaue Ausmaß der Schäden am Motor herauszufinden, bauten wir ihn aus und zerlegten ihn gründlich. Dabei bemerkten wir starke Kratzer an den Kolbenhemden sowie deutliche Ölverkrustungen an den Köpfen der Kolben.
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Da unser Ziel darin bestand, den Motor möglichst gut instandzusetzen und seinem ursprünglichen Zustand nahe zu kommen, untersuchten wir auch den alten Motorblock. Glücklicherweise konnten wir feststellen, dass dieser gerettet werden konnte. Um seine Haltbarkeit weiter zu verbessern entschieden wir uns dafür ihn mit einer neuen Alusil-Beschichtung versehen lassen. Der Block wurde dabei in seinen originalen Abmessungen belassen.
 
Um sicherzugehen, dass der reparierte Motor optimal funktionieren würde, besorgent Wir acht neue hochwertige Kolben. Dies geschah selbstverständlich nach Absprache mit unserem Kunden. Zudem war dies unerlässlich geworden, durchdie stark beschädigeten Hemde.

Hier hört die Generalüberholung nicht auf!

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Nachdem es uns gelang, einen Teil des Motors Blocks erfolgreich zu retten, setzte Wir unsere Generalüberholung fort. Wir ersetzen die defekte Ventilschaftdichtung, die welche das gesamte Problem verursacht hatte. Zusätzlich montierten wir neue Zylinderköpfe, um sicherzustellen dass der Motor wieder in einwandfreiem Zustand ist.
 
Um eine gründliche Überholung durchzuführen und möglichen zukünftigen Schäden vorzubeugen, überprüften Wir auch die Kolbenlager genauer. Obwohl sie noch funktionstüchtig waren, entschieden Wir uns dafür diese auszuwechseln. Außerdem erneuerten wir sicherheitshalber die Ölpumpe – wie es bei einer Überholung üblich ist.
Im Rahmen unserer Maßnahmen wurden ebenfalls neue Steuerketten und Gleitschienen installiert. Wir legen großen Wert darauf, sicherzugehen, dass alle relevanten Komponenten optimal aufeinander abgestimmt sind und reibungslos funktionieren
 
Nur bei der Vanos verwendeten wir Teile vom alten Block – hier konnten diese problemlos eingesetzt werden.
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Es war stets unser vorrangiges Ziel, unseren Kunden ein zufriedenstellendes Ergebnis zu liefern. Daher sind wir sehr erfreut, Ihnen mitteilen zu können, dass dieses Ziel erreicht wurde! Es liegt uns am Herzen, unseren Kunden höchste Qualität und Zuverlässigkeit anzubieten.

Sollten Sie Probleme mit dem Ölverbrauch oder andere Anliegen bezüglich Ihres Motors haben – bitte zögern Sie nicht, sich an uns zu wenden! Wir stehen Ihnen auf unterschiedlichen Wegen zur Verfügung: entweder über unser Online Formular, telefonisch oder bequem per WhatsApp. Das Team der Motorschmiede ist gerne für Sie da und unterstützt Sie weiterhin!

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Weitere Information

BMW Modelle mit ein N63 Motor:

 

HerstellerTypFahrzeug NamekWPSHSNTSN
BMW5L (F10/F11)550i300kW408PS0005ATD
BMW5L (F10/F11)550i330kW449PS0005BQA
BMWGT (F07)550i Gran Turismo300kW408PS0005ASL
BMWGT (F07)550i Gran Turismo330kW449PS0005BJO
BMWGT (F07)550i Gran Turismo330kW449PS0005BJP
BMWGT (F07)550i Gran Turismo xDrive300kW408PS0005BAR
BMWGT (F07)550i Gran Turismo xDrive330kW449PS0005BJZ
BMW5K (F10/F11)550i Touring300kW408PS0005BAJ
BMW5K (F10/F11)550i Touring330kW449PS0005BPY
BMW5L (F10/F11)550i xDrive300kW408PS0005AZD
BMW5L (F10/F11)550i xDrive330kW449PS0005BQB
BMW6C (F13)650i300kW408PS0005BAL
BMW6C (F12)650i300kW408PS0005AZK
BMW6C (F12)650i330kW449PS0005BJK
BMW6C (F12)650i330kW449PS0005BJK
BMW6C (F06)650i330kW449PS0005BJI
BMW6C (F13)650i330kW449PS0005BJM
BMW6C (F06)650i330kW449PS0005BJI
BMW6C (F13)650i xDrive300kW408PS0005BDA
BMW6C (F12)650i xDrive300kW408PS0005BDC
BMW6C (F12)650i xDrive330kW449PS0005BJL
BMW6C (F13)650i xDrive330kW449PS0005BJN
BMW6C (F06)650i xDrive330kW449PS0005BJJ
BMW6C (F13)650i xDrive330kW449PS0005BJN
BMW7L750i300kW408PS0005ASS
BMW701750i300kW408PS0005ANQ
BMW7L (F01/F02)750i330kW449PS0005BJB
BMW7L (G11/G12)750i330kW449PS0005CFW
BMW7L (F01/F02)750i300kW408PS0005APP
BMW7L (F01/F02)750i xDrive300kW408PS0005APL
BMW7L (F01/F02)750i xDrive330kW449PS0005BJC
BMW7L (G11/G12)750i xDrive330kW449PS0005CEM
BMW7L (G11/G12)750i xDrive390kW530PS0005CUW
BMW7L (F01/F02)750Li300kW408PS0005APP
BMW7L750Li300kW408PS0005ASS
BMW701750Li300kW408PS0005ANQ
BMW7L (F01/F02)750Li330kW449PS0005BJB
BMW7L (G11/G12)750Li330kW449PS0005CFX
BMW7L (F01/F02)750Li xDrive300kW408PS0005APL
BMW7L (F01/F02)750Li xDrive330kW449PS0005BJC
BMW7L (G11/G12)750Li xDrive330kW449PS0005CEN
BMW7L (G11/G12)750Li xDrive390kW530PS0005CUX
BMW7L (F01/F02)ActiveHybrid 7330kW449PS0005ATI
BMWG5L (G30)M550i xDrive340kW462PS0005COP
BMWG5L (G30)M550i xDrive390kW530PS0005CWU
BMWG8C (G14)M850i xDrive390kW530PS0005CTE
BMWG8C (G15)M850i xDrive390kW530PS0005CTD
BMWG8C (G16)M850i xDrive Gran Coupe390kW530PS0005CVJ
BMWG05 (G5X)X5 M50i xDrive390kW530PS0005CXG
BMWG05 (G5X)X5 M50i xDrive (beschussgeschuetzt)390kW530PS0005CZS
BMWX70 (E70)X5 xDrive 50i300kW408PS0005AYE
BMWX5 (F15)X5 xDrive 50i330kW449PS0005BTL
BMWX70 (E70)X5 xDrive 50i300kW408PS0005AYF
BMWX70 (E70)X5 xDrive 50i300kW408PS0005AYF
BMWX5 (F15)X5 xDrive 50i330kW449PS0005BRY
BMWX70 (E71)X6 ActiveHybrid300kW408PS0005AQC
BMWG06 (G6X)X6 M50i390kW530PS0005CWZ
BMWX6X6 xDrive 50i300kW408PS0005AYK
BMWX70X6 xDrive 50i300kW408PS0005AMB
BMWX6 (E71)X6 xDrive 50i300kW408PS0005AYK
BMWX6 (E71)X6 xDrive 50i330kW449PS0005BIV
BMWX70 (E71)X6 xDrive 50i330kW449PS0005AQE
BMWX6 (F16)X6 xDrive50i330kW449PS0005BYB
BMWG07 (G7X)X7 M50i390kW530PS0005CUG

N63

Produktionszeitraum:seit 2008
KraftstoffeBenzin
Zylinder/-anordnung8 / V-Form
Höchstgeschwindigkeit250 km/h
Leistung575 PS / 423 KW
Beschleunigung4,2 s (0-100 km/h)
Hubraum4.395 cm³
Drehmoment750 nm
GetriebeAutomatik
AntriebAllrad permanent
EmissionsklasseEU6b
Verbrauch (komb.)*11,1 l/100 km
CO2-Ausstoß (komb.)*258 g/km
HSN/TSN7909-ABL
Vorgängermodell:N62
Nachfolgemodell:S68

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