Ölverbrauch bei einem BMW X6M S63 Motor

In der vergangenen Woche erreichte uns die Anfrage eines Kunden, dessen BMW X6M mit einem S63 Motor einen auffällig hohen Ölverbrauch bei 110.000 Kilometern aufwies. Nach einer ausführlichen Endoskopie konnten wir schnell den Grund für dieses Problem identifizieren.

BMW X6 /// M

Serie: X6 F86
Karosserie: SAC
Motor: S63R
Region: Europa
Lenkung: Linkslenker
Getriebe: Automatik
Produktionsdaten Februar 2015

Erste begutachtung des S63 Motor

Nachdem wir eine Endoskopie durchgeführt hatten, um den Zustand des Motors zu überprüfen, stellten wir fest, dass die Kolben von einer Ölverkokung betroffen waren und die Einlassventile frisch verölt erschienen. Dies führte uns zur Erkenntnis, dass die Ventilschaftdichtungen defekt waren und dies wiederum zu einem Folgeschaden führte – nämlich dazu, dass sich die Kolbenringe zusetzten.

 

Um das genaue Ausmaß der Schäden am Motor zu ermitteln, bauten wir ihn aus und zerlegten ihn gründlich. Dabei konnten wir feststellen, dass auch die Kolbenhemden starke Kratzer aufwiesen und an den Köpfen der Kolben deutliche Ölverkrustungen vorhanden waren.

Da es unser Ziel war, den Motor so gut wie möglich instandzusetzen und seinem ursprünglichen Zustand nahezukommen, begutachteten wir auch den alten Motorblock. Zu unserer Freude stellten wir fest, dass dieser noch gerettet werden konnte. Um seine Haltbarkeit weiter zu verbessern entschieden wir uns dafür ihn mit einer neuen Alusiel-Beschichtung versehen lassen. Den Block ließen wir dabei in seinen originalen Abmessungen belassen.

 

Um sicherzugehen, dass der reparierte Motor optimal funktionieren würde, kauften Wir neue acht hochwertige Kolben ein. Dies geschah selbstverständlich nach persönlicher Absprache mit unserem Kunden, welcher dem Austausch zugestimmt hatte. Aufgrund der stark beschädigten Hemde war diese Maßnahme unerlässlich geworden.

Hier hört die Generalüberholung nicht auf!

Nachdem wir den Motorblock erfolgreich gerettet hatten, setzten wir unsere Generalüberholung fort. Dabei ersetzten wir zunächst die defekte Ventilschaftdichtung, die das gesamte Problem verursacht hatte. Zusätzlich montierten wir neue Zylinderköpfe, um sicherzustellen, dass der Motor wieder in einwandfreiem Zustand ist.

 

Um eine gründliche Überholung durchzuführen und möglichen zukünftigen Schäden vorzubeugen, nahmen wir uns auch die Kolbenlager genauer unter die Lupe. Obwohl sie noch funktionstüchtig waren, entschieden wir uns dafür diese auszutauschen. Des Weiteren erneuerten wir vorsorglich die Ölpumpe – dies gehört selbstverständlich zu unserem Standard bei einer Überholung.

Außerdem wurden im Rahmen unserer Maßnahmen neue Steuerketten und Gleitschienen installiert. Wir legen großen Wert darauf sicherzustellen, dass alle relevanten Komponenten optimal aufeinander abgestimmt sind und reibungslos funktionieren.

 

Lediglich bei der Vanos haben wir Teile vom alten Block verwendet – hier konnten diese noch problemlos eingesetzt werden.

Unser oberstes Ziel war es stets ein zufriedenstellendes Ergebnis für unseren Kunden zu erzielen. Daher freuen wir uns sehr darüber berichten zu können, dass dies gelungen ist! Es liegt uns am Herzen Ihnen als Kunde höchste Qualität und Zuverlässigkeit bieten zu können.

Falls Sie ebenfalls Probleme mit dem Ölverbrauch haben sollten oder weitere Anliegen rund um Ihren Motor bestehen – zögern Sie nicht sich an uns zu wenden! Sie können uns auf verschiedene Arten kontaktieren: entweder über unser Online Formular, telefonisch oder bequem per WhatsApp. Das Team der Motorschmiede steht Ihnen gerne zur Verfügung und hilft Ihnen weiter!

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Weitere Information

BMW Modelle mit ein S63 Motor:

HerstellerModellkWPSvonbisHSNTSN
BMWM5412kW560PS201120167909AAY
BMWM5 30 Jahre M5"441kW600PS201420167909ABI
BMWM5 (Competition Paket)423kW575PS201320167909ABC
BMWM5 (m Driver´s Package, V max 305 km/h) xDrive441kW600PS201820207909ABW
BMWM5 (m Driver´s Package, V max 305 km/h) xDrive441kW600PS20207909ABW
BMWM5 Competition (M Driver´s Package, V max 305 km/h460kW626PS20207909ABV
BMWM5 Competition xDrive460kW626PS20207909ABV
BMWM5 Competition xDrive460kW626PS201820207909ABV
BMWM5 xDrive441kW600PS201820207909ABW
BMWM5 xDrive441kW600PS20207909ABW
BMWM6412kW560PS20127909ABA
BMWM6423kW575PS20137909ABD
BMWM6 (Competition Paket)441kW600PS20157909ABO
BMWM6 (Competition Paket) Cabrio441kW600PS20157909ABN
BMWM6 (Competition Paket) Gran Coupe441kW600PS20157909ABM
BMWM6 Cabrio412kW560PS20127909AAZ
BMWM6 Cabrio423kW575PS20137909ABE
BMWM6 Gran Coupe412kW560PS20137909ABB
BMWM6 Gran Coupe423kW575PS20137909ABF
BMWM8441kW600PS20197909ACB
BMWM8 Cabrio441kW600PS20197909ABZ
BMWM8 Competition Cabrio460kW626PS20197909ACA
BMWM8 Competition Coupe460kW626PS20197909ACC
BMWM8 Competition Gran Coupe460kW626PS20197909ACE
BMWM8 Gran Coupe441kW600PS20197909ACD
BMWX5 M441kW600PS20207909ACJ
BMWX5 M408kW555PS200920137909AAK
BMWX5 M423kW575PS201420187909ABK
BMWX5 M Competition460kW626PS20207909ACK
BMWX6 M441kW600PS20207909ACL
BMWX6 M408kW555PS200920127909AAK
BMWX6 M408kW555PS201220147909AAK
BMWX6 M423kW575PS201420197909ABL
BMWX6 M Competition460kW626PS20207909ACM

S63

Produktionszeitraum: seit 2008
Kraftstoffe Benzin
Zylinder/-anordnung 8 / V-Form
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Leistung 575 PS / 423 KW
Beschleunigung 4,2 s (0-100 km/h)
Hubraum 4.395 cm³
Drehmoment 750 nm
Getriebe Automatik
Antrieb Allrad permanent
Emissionsklasse EU6b
Verbrauch (komb.)* 11,1 l/100 km
CO2-Ausstoß (komb.)* 258 g/km
HSN/TSN 7909-ABL
Vorgängermodell: N62
Nachfolgemodell: S68

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