Hören Sie Geräusche aus dem Motor oder dem Motorraum? Dann werfen Sie einen Blick hier, um herauszufinden, worum es sich handelt.

Sie hören ein Rasseln aus dem Motor?
Wenn ein Rasseln aus dem Motor zu hören ist, könnte dies auf die Steuerkette hinweisen. Eine gedehnte Steuerkette liegt nicht mehr straff auf der Gleitschiene. Besonders beim Kaltstart morgens kann das Rasseln am besten gehört werden, da es eine Weile dauert, bis der Kettenspanner die Kette spannt und das Geräusch verschwindet.

Sie hören ein Klackern / Klappern aus dem Motor?
Bei einem Klackern oder Klappern deutet vieles darauf hin, dass eine Gleitschiene locker oder sogar gebrochen ist. Durch das Spannen des Kettenspanners gegen die Gleitschiene kann dieses Geräusch ebenfalls verschwinden.

Sie hören ein Klopfen aus dem Motor?
Ein Klopfen im Motor während des Leerlaufs oder während der Fahrt könnte auf einen Lagerschaden hindeuten. Es könnte sein, dass durch Verschleiß zu viel Spiel in den Lagerschalen entsteht. Alternativ könnten auch Haupt- und Pleuellager beschädigt sein. Auch eine Beschädigung an der Kurbelwelle könnte die Ursache sein.

Was für Auswirkung kann das haben, diese Probleme nicht zu beheben?
Was passiert, wenn diese Probleme nicht behoben werden? Wenn Probleme mit der Steuerkette ignoriert werden, können sie zum Reißen der Steuerkette führen – dann geht nichts mehr im Motorbereich, bis defekte Teile ersetzt sind (Motorinstandsetzung). Gleiches gilt für gebrochene Gleitschienen: Kleine Plastikstücke könnten abbrechen und zur Ölpumpe wandern sowie diese verstopfen, was zum Verlust von Öldruck führt und schwerwiegende Schäden an anderen Bauteilen verursachen kann. Im Falle eines Lagerproblems sollte man sofort anhalten und das Fahrzeug in die Werkstatt bringen, andernfalls riskiert man Beschädigungen an den Lagern, welche schlimmstenfalls brechen können und somit irreparable Schäden am Motorenblock hinterlassen würden, wodurch ein Austauschmotor erforderlich wäre.

Behebung der Probleme:

Für den Austausch der Steuerkette/Gleitschiene oder des Lagers muss der Motor ausgebaut werden, was Zeit in Anspruch nimmt. Die geschätzte Dauer beträgt ca. 3 Tage.

Beim Wechseln der Steuerkette/Gleitschiene kann optional ein Upgrade durchgeführt werden. Dabei wird die Steuerkette mit einer Tritan-Beschichtung versehen, um sie stabiler zu machen. Ebenso können die Gleitschienen, welche werkseitig Hohlräume aufweisen, gegen gefüllte Varianten ausgetauscht werden.

Im Fall von Lagern genügt oft schon der Tausch der Lagerschalen. Sind Pleuellager beschädigt, besteht die Möglichkeit sowohl die Pleuelstange als auch das Kreiselement als Gegenstück auszutauschen. Bei den Hauptlagern verhält es sich anders: Ist ein Teil im Motorblock verbaut und beschädigt (nicht austauschbar), so ist auch der gesamte Motorblock betroffen und muss ersetzt werden. Sollten nur die Halbkreiselemente als Gegenstück defekt sein, können diese gegebenenfalls separat getauscht werden.

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