Beschreibung
Austauschmotor · Alpina F2/1 · B8 4.6 E36
Der V8 aus dem Alpina B8 4.6 — neu überholt statt verloren.
Alpina hat für den B8 4.6 den BMW-M60-V8 auf 4.619 cm³ aufgebohrt und mit eigenem Kurbeltrieb ausgestattet — intern heißt der Motor F2/1. Wir überholen dieses Aggregat komplett in unserer Werkstatt in Oberhausen und liefern es im Austausch gegen Ihren defekten Motor, mit 12 Monaten Gewährleistung. Auf Wunsch überholen wir auch Ihren eigenen Motor, damit Ihr B8 seine originale Motornummer behält.
4.619
cm³ Hubraum
333
PS · 245 kW
470
Nm bei 3.900 U/min
12
Monate Gewährleistung
I · Überholungsumfang
Was am F2/1 gemacht wird.
Der Motor wird vollständig zerlegt, vermessen und nur mit Teilen wieder aufgebaut, die innerhalb der Toleranz liegen. Was verschlissen ist, wird ersetzt — nicht schöngeredet.
Punkt 01
Kurbeltrieb
- Kurbelwelle vermessen, Lagerzapfen geprüft
- Neue Haupt- und Pleuellagerschalen
- Pleuel geprüft, neue Pleuelschrauben
- Kolben und Kolbenringe nach Befund
Punkt 02
Zylinderköpfe
- Planheit beider Köpfe geprüft, ggf. geplant
- Ventile und Ventilsitze bearbeitet
- Neue Ventilschaftdichtungen
- Hydrostößel geprüft
Punkt 03
Steuertrieb & Dichtungen
- Steuerketten, Spanner und Kettenführungen neu
- Kompletter Dichtungssatz, Wellendichtringe
- Wasserpumpe und Ölpumpe geprüft bzw. ersetzt
M60-Basis
Der M60 hat ein Aluminium-Kurbelgehäuse mit beschichteten Zylinderlaufbahnen. Die Laufbahnen lassen sich nicht einfach auf Übermaß honen wie bei einem Graugussblock — ist die Beschichtung beschädigt, wird der Block entsprechend aufbereitet. Genau deshalb prüfen wir jede Laufbahn vor dem Aufbau.
II · Ablauf
So läuft der Motortausch.
1.
Anfrage & Passungs-Check
Schicken Sie uns Ihre Fahrgestellnummer (VIN) und die Motornummer über das Formular — wir prüfen kostenlos, ob Ihr Fahrzeug ein B8 4.6 mit F2/1 ist und welche Ausführung verbaut ist.
2.
Austausch oder eigener Motor
Sie entscheiden: Sie erhalten einen bereits überholten F2/1 im Austausch, oder wir überholen Ihren eigenen Motor. Bei einem Sammlerfahrzeug empfehlen wir meist Letzteres.
3.
Einbau bei uns (optional)
Im B8 sitzt der V8 sehr eng im E36-Motorraum. Wir übernehmen Aus- und Einbau in unserer Werkstatt in Oberhausen — einfach im Produkt über „Extra Dienstleistung“ dazubuchen. Alternativ versenden wir den Motor deutschlandweit.
4.
Altteil zurück & Pfand-Erstattung
Das Altteilpfand von auf Anfrage erheben wir mit der Bestellung. Sobald Ihr alter Motor bei uns ist, prüfen wir Zylinderkopf, Kurbelwelle und Kurbelgehäuse und erstatten das Pfand je nach Zustand anteilig — von 0 % bis 100 %.
Verfügbarkeit
Vom B8 4.6 wurden nur rund 220 Fahrzeuge gebaut. Alpina-spezifische Teile wie Kurbelwelle und Kolben sind entsprechend rar — bitte fragen Sie vor der Bestellung kurz die aktuelle Verfügbarkeit an.
III · Häufige Fragen
Fragen zum Alpina-V8.
Ist der Alpina F2/1 ein normaler BMW M60?
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Kann ich meinen eigenen Motor überholen lassen statt zu tauschen?
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Welche Gewährleistung bekomme ich?
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Wie finde ich heraus, ob mein Fahrzeug den F2/1 hat?
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Beratung
Ihr B8 verdient den richtigen Motor.
Schicken Sie uns Fahrgestellnummer und Schadensbild. Wir melden uns mit Befund-Einschätzung, Verfügbarkeit und Zeitrahmen.
V · Fahrzeug-Eignung
Passt dieser Motor zu Ihrem Fahrzeug?
| Motorcode | Alpina F2/1 (Basis BMW M60B40) |
| Bauart | V8, 32 Ventile, Saugmotor |
| Hubraum | 4.619 cm³ (Bohrung 93 mm, Hub 85 mm) |
| Leistung | 245 kW / 333 PS bei 5.700 U/min |
| Drehmoment | 470 Nm bei 3.900 U/min |
| Bauzeit Fahrzeug | 1995 – 1998 |
Fahrzeugverwendungsliste · F2/1
| Hersteller | Modell | kW | PS | Jahr | Motorcode |
|---|---|---|---|---|---|
| Alpina | B8 4.6 Limousine (E36) | 245 | 333 | 1995–1998 | F2/1 |
| Alpina | B8 4.6 Touring (E36) | 245 | 333 | 1995–1998 | F2/1 |
| Alpina | B8 4.6 Coupé (E36) | 245 | 333 | 1995–1998 | F2/1 |
| Alpina | B8 4.6 Cabrio (E36) | 245 | 333 | 1995–1998 | F2/1 |
