Beschreibung
Vorsorge statt teure Motorschäden – gönn deinem Mini mit N18B16C eine professionelle Motorüberholung!
Der N18B16C-Motor ist für seine Performance bekannt – aber auch für typische Schwachstellen, wie z. B. die Pleuellager, Hauptlager und die Ölpumpe.
Unsere Motorüberholung setzt genau hier an – umfassend, präzise und auf Langlebigkeit ausgelegt:
Zuerst wird der Motor fachgerecht ausgebaut und vollständig zerlegt. Der Zylinderkopf wird gereinigt, plangeschliffen und die Ventilsitze sowie Ventile geprüft und geschliffen. Die Nockenwellen/Lagerleisten werden vermessen, gerichtet, geschliffen und falls nötig gegen Aufpreis ersetzt. Danach bauen wir den Zylinderkopf zusammen und führen eine Druckprüfung durch.
Auch der Motorblock wird gründlich gereinigt und geprüft, ebenso wie Kolben, Kurbelwelle und Ölpumpe. Verschleißteile wie Kolbenringe, Lagerschalen, Steuerketten, Spanner und Dichtungen werden konsequent ersetzt. Der Rumpfmotor wird mit größter Sorgfalt neu aufgebaut, anschließend folgen die Montage aller Anbauteile und der Wiedereinbau des Motors.
Abschließend führen wir einen Öl- und Kühlmitteltausch durch, starten den Motor, prüfen alle Funktionen und führen eine Probefahrt sowie das Anlernen der Steuergeräte durch.
Kurz gesagt: Dein Motor kommt in einem technisch einwandfreien Zustand zurück – bereit für viele tausend Kilometer.
Was genau wird gemacht? Unsere Leistungen im Überblick:
- Ausbau Ihres Motors
- Demontage aller Anbauteile (Lichtmaschine, Klimakompressor etc.)
- Zerlegen, Reinigen und Schleifen des Zylinderkopfs
- Prüfung und Schleifen der Nockenwellen & Ventile, und falls nötig gegen gegen Aufpreis ersetzt
- Zusammenbau und Druckprüfung des Zylinderkopfs
- Reinigung und Prüfung des Motorblocks
- Vermessung & Reinigung der Kolben
- Polieren der Kurbelwelle
- Kontrolle & ggf. Austausch der Ölpumpe
- Neuaufbau des Rumpfmotors
- Austausch folgender Komponenten:
- Steuerketten, Kettenspanner, Spannschienen
- Ventilschaftdichtungen
- Kolbenringe
- Haupt- und Pleuellagerschalen
- Zylinderkopfdichtung inkl. Schrauben
- Ventildeckeldichtung, Steuergehäusedeckeldichtung
- Injektordichtringe, Abgaskrümmerdichtung, Turboladerdichtung
- Ölwannendichtung, Radialwellendichtringe
- Montage der Anbauteile an den überholten Rumpfmotor
- Einbau des Motors ins Fahrzeug
- Ölwechsel inkl. neuem Filter
- Erneuerung der Kühlflüssigkeit
- Probelauf, Probefahrt
- Fehlerspeicher löschen & Steuergeräte anlernen
- Fahrzeugübergabe bei uns im Betrieb
Wichtig: Dieses Angebot gilt für instand setzbare Motoren. Sollte z. B. der Zylinderkopf oder der Block irreparabel beschädigt sein, erstellen wir dir gerne ein individuelles, kostenloses Angebot.
Informationen zur Motorüberholung
Unser Angebot umfasst die komplette Überholung des Rumpfmotors. Die Anbauteile (z. B. Lichtmaschine, Klimakompressor) sind nicht im Leistungsumfang enthalten. Nach Auftragseingang wird Ihr Motor fachgerecht instand gesetzt – zuverlässig, präzise und mit Leidenschaft für Technik.
Auf unsere Arbeit geben wir 12 Monate Gewährleistung.
Sollten während der Instandsetzung irreparable Schäden am Zylinderkopf, Motorblock oder der Kurbelwelle festgestellt werden, fällt ein zusätzlicher Kostenaufwand von 1.500 € an – dieser deckt den Austausch bzw. die Aufbereitung durch Ersatzteile in entsprechender Qualität.
Wichtig: Wir setzen ausschließlich auf hochwertige Materialien und qualifizierte Fachkräfte.
Unser Ziel ist kein „Schnäppchen“, sondern ein fachgerechtes Ergebnis, das überzeugt – langlebig, leistungsstark und fair kalkuliert.
Mit unserem Know-how und der Erfahrung aus unzähligen BMW-Motoren bringen wir Ihren Motor wieder in einen technisch einwandfreien Zustand – bereit für viele zuverlässige Kilometer.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Fahrzeugdetails zum Mini:
| Fahrzeug Name | Mini Cooper, Clubman, Cabrio, Countryman, Coupe, Paceman, Roadster |
| Schlüsselnummer (HSN/TSN) | Die Liste findet ihr in der Fahrzeugverwendungsliste weiter unten. |
| VSN | 00001 |
| Marke | Mini / BMW |
| Modell | Clubman, Cabrio, Countryman, Coupe, Paceman, Roadster |
| Typ | R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 |
| Modellstart | 2006 |
| Modellende | – |
Fahrzeugverwendungsliste für den N18B16C
Fahrzeugverwendungsliste
| Hersteller | Typ | Modell | kW | PS | Jahr von | Jahr bis | Motorcode | HSN | TSN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mini | MINI-N (R57) | Cooper S Cabrio | 155 | 211 | 2009 | 2010 | N14B16C N18B16C | 0005 | AOK |
| Mini | MINI-N (R55) | Cooper S Clubman | 155 | 211 | 2008 | 2010 | N14B16C N18B16C | 0005 | AMZ |
| Mini | MINI-N / UKL-L (R56) | John Cooper Works | 155 | 211 | 2008 | 2010 | N14B16C N18B16C | 0005 | AMY |
| Mini | UKL-L (R56) | John Cooper Works | 155 | 211 | 2010 | 2014 | N14B16C N18B16C | 0005 | AUC |
| Mini | UKL-C (R57) | John Cooper Works Cabrio | 155 | 211 | 2009 | 2010 | N14B16C N18B16C | 0005 | ATW |
| Mini | MINI-N / UKL-C (R57) | John Cooper Works Cabrio | 155 | 211 | 2010 | 2014 | N14B16C N18B16C | 0005 | ATW |
| Mini | MINI-N / UKL-C (R57) | John Cooper Works Cabrio | 155 | 211 | 2010 | – | N14B16C N18B16C | 0005 | ATW |
| Mini | UKL-K (R55) | John Cooper Works Clubman | 155 | 211 | 2008 | 2010 | N14B16C N18B16C | 0005 | ATO |
| Mini | MINI-N / UKL-L (R55) | John Cooper Works Clubman | 155 | 211 | 2010 | 2014 | N14B16C N18B16C | 0005 | ATO |
| Mini | UKL/X / UKL-N1 (R60) | John Cooper Works Countryman ALL4 | 160 | 218 | 2012 | 2017 | N18B16C | 0005 | BMD |
| Mini | UKL-C (R58) | John Cooper Works Coupe 1.6 | 155 | 211 | 2011 | – | N14B16C N18B16C | 0005 | BEE |
| Mini | UKL-L (R56) | John Cooper Works GP 1.6 | 160 | 218 | 2012 | 2014 | N18B16B N18B16C | 0005 | BMV |
| Mini | UKL-C (R59) | John Cooper Works Roadster | 155 | 211 | 2012 | – | N14B16C N18B16C | 0005 | ATW |
| Mini | UKL-C/X (R61) | Paceman John Cooper Works ALL4 | 160 | 218 | 2013 | – | N18B16C | 0005 | BPS |
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Bei BMW beginnt sie in der Regel mit „WBA“, bei Mini mit „WMW“, gefolgt von 14 weiteren Zeichen (z. B. WBA VB71070 VA58073).
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