Steuerkette Verursacht Motorschaden beim BMW F11 530D Touring mit ein N57 D30 A Motor

Ein Kunde meldete sich über unsere Homepage bei uns, sein BMW 530D Touring, mit einem N57D30A fuhr nicht mehr. Er berichtet uns über Klack und Rassel Geräusche bis auf einmal nichts mehr ging.

BMW 530D Touring (F11)

Serie:5′ F20
Karosserie:Touring
Motor:N57 D30 A
Region:Europa
Lenkung:Linkslenker
Getriebe:Neutral
ProduktionsdatenFebruar 2015
BMW N57D30A Austauschmotor

N57D30 Motorschaden durch Steuerketten Riss

Anfang der Woche nahm ein Kunde über das Kontaktformular auf unserer Homepage mit uns Kontakt auf. Er schilderte uns, dass sein BMW 530D liegengeblieben war und nicht mehr fuhr. Da er nur 20 km entfernt war, bat er uns um einen kostenfreien Abschleppservice. Wir willigten ein und begaben uns auf den Weg zu ihm.

Während der Fahrt unterhielten wir uns kurz darüber, was vor dem Liegenbleiben des Fahrzeugs geschehen war oder ob es Auffälligkeiten gab. Der Kunde berichtete von einem Klackern und leichtem Rasseln beim Starten am Vortag, das jedoch wieder verschwunden sei und daher vergessen wurde. Aufgrund unserer Erfahrung hatten wir bereits eine Vermutung, worum es sich handeln könnte – wahrscheinlich war die Steuerkette oder die Gleitschiene gebrochen.

In Absprache mit dem Kunden bauten wir den N57D30A Motor aus und machten uns sofort daran, den Motorblock auseinanderzunehmen. Dabei gingen wir äußerst behutsam vor und entfernten nacheinander die Anbauteile wie die elektrische Verkabelung, das Common-Rail-System inklusive Injektoren sowie Turbolader und Ladeluftkühler.

Verstopfter Ölpumpen Sieb
Hier hat das Auslassventil auf den Kolben aufgesetzt

Verdrecktes Öl verliert ihre Schmierkraft

Nachdem wir den Ventildeckel abgenommen hatten, stellten wir fest, dass die Steuerkette locker war. Nach einer kurzen Untersuchung wurde klar, warum dies der Fall war – die Kette war gerissen. Wir entfernten daraufhin die Nockenwelle, welche keinerlei Schäden aufwies und konnten anschließend den Stirndeckel entfernen. Dabei entdeckten wir sofort eine angebrochene Gleitschiene.

Unsere Vermutungen bestätigten sich schnell, als wir uns der Ölwanne zuwandten und dort Späne sowie kleine Plastikstücke fanden. Besonders auffällig waren diese Verunreinigungen angesichts des völlig verstopften Siebs an der Ölpumpe. Unsere Experten machten sich auch Sorgen um mögliche Auswirkungen eines verstopften Ölsiebs auf die Pleuellager und Hauptlager, welche durch die Kurbelwelle mit den Zylinderköpfen verbunden sind. Aufgrund der extremen Belastung nutzen sich diese Lager im Laufe der Zeit ab.

Häufig kann man beobachten, dass bestimmte Bereiche in den Lagerschalen stärker verschleißen als andere Stellen. Dies liegt daran, dass bei jeder Drehung der Kurbelwelle das Lager immer wieder an derselben Stelle belastet wird und dadurch sogar Löcher in den Schalen entstehen können. Im Anschluss haben wir auch den Zylinderkopf überprüft, da bei einem solchen Kettenriss der Zylinderkopf beschädigt werden kann.

Bei der Untersuchung der Lager stellten wir fest, dass sie extreme Abnutzungen aufwiesen. Zu unserer Überraschung und zum Glück unseres Kunden waren jedoch Kurbelwelle und Motorblock völlig unbeschädigt.

Reparieren oder Verkaufen, oft eine schwere Entscheidung

Nachdem wir den BMW 530D mit Motorschaden gründlich untersucht und dem Kunden darüber berichtet hatten, stand er vor der Entscheidung, ob es sich lohnt, den Motor zu reparieren oder das Fahrzeug zu verkaufen. Letztendlich entschied er sich dafür, den Motor instand setzen zu lassen. Daher haben wir beschlossen, die defekten Teile durch neue und verstärkte Komponenten auszutauschen.

Um eine langfristige Stabilität des Motors zu gewährleisten, wurden unter anderem die Gleitschienen ausgetauscht, normal haben die Gleitschienen Hohlräume, doch die neuen sind komplett ausgefüllt, dadurch sind sie nun weniger anfällig für Brüche. Auch die Steuerkette wurde mit einer Tritan-Beschichtung versehen, wodurch ihre Festigkeit erhöht wurde.

Des Weiteren sorgt eine Ölpumpe mit stärkerer Saugkraft dafür, dass ein konstanter Druck im System aufrechterhalten wird. Dies gewährleistet eine gleichmäßige Schmierung aller Bauteile im gesamten Motorblock.

Für bestimmte Ersatzteile wie Lagerschalen und Zylinderköpfe haben wir direkt beim Hersteller BMW bestellt – dies garantiert höchste Qualität und Passgenauigkeit. Darüber hinaus wurde der Zylinderkopf komplett überholt, einschließlich des Einbaus neuer Ventile und Kolben.

Abschließend haben wir noch den Ansaugkrümmer sowie den Partikelfilter gereinigt – dies dient nicht nur der Leistungsoptimierung des Motors sondern trägt auch zur allgemeinen Lebensdauer bei.

Einbau der Tritan-Beschichteten Steuerketten

Ignoriert kein Rasseln oder Klackern im Motorraum

Nun kommen wir zum Thema Sieb an der Ölpumpe. Dieses kleine Bauteil spielt eine entscheidende Rolle für die Funktion des Motors. Das Sieb sorgt dafür, dass das Öl beim Durchfließen Verunreinigungen wie Späne oder Plastikstücke aussortiert und somit der Motor vor Schäden geschützt wird. Ist das Sieb jedoch verstopft, kann es diese Aufgabe nicht mehr ordnungsgemäß erfüllen und es gelangt immer mehr verschmutztes Öl in den Kreislauf.

Dadurch können sich Ablagerungen an Stellen bilden, wo eigentlich geschmiert werden sollte – beispielsweise im Zylindergehäuse oder am Lager der Kurbelwelle. Solche Riefen führen letztendlich zu einem Motorschaden, bei dem möglicherweise sogar ein neuer Motorblock benötigt wird.

Sollten Sie ungewöhnliche Geräusche im Motorraum Ihres Fahrzeugs wahrnehmen, die normalerweise nicht vorhanden sein sollten – insbesondere beim Kaltstart -, empfehlen wir Ihnen dringend einen Besuch in unserer Werkstatt zur Untersuchung des Problems.

Wir haben uns auf BMW Motoren spezialisiert und möchten Ihnen daher ans Herz legen, regelmäßige Inspektionen durchführen zu lassen. Nur so können potentielle Probleme frühzeitig erkannt und behoben werden. Unsere ruhige und ermutigende Tonalität soll Ihnen dabei Sicherheit geben – Ihr Fahrzeug ist bei uns in guten Händen!

Vorbeugende Maßnahmen können vieles verhindern

Es ist äußerst wichtig, Probleme mit dem Fahrzeug präventiv zu verhindern. Eine effektive Methode zur Vorbeugung von Schäden ist regelmäßiger Ölwechsel. Es wird empfohlen, alle 10.000 Kilometer einen Ölwechsel durchzuführen, um sicherzustellen, dass der Motor reibungslos läuft und eine optimale Leistung erbringt.

Auch ein Steuerketten-System Wechsel alle ca. 100.000 km können wir nur empfehlen, besonders wenn der Motor schon einmal ausgebaut ist.

Darüber hinaus sollten die Pleuellager in bestimmten Intervallen überprüft werden – am besten alle 150.000 Kilometer.

Sie haben im Beitrag bereits erfahren, welche schlimmen Folgen auftreten können. Um Ihren Motor länger am Leben zu erhalten, empfehlen wir von der Motorschmiede Ihnen dringend, diese kleinen präventiven Maßnahmen zu ergreifen. Wenn Ihr Fahrzeug in diese Kategorie fällt, vereinbaren Sie am besten jetzt einen Termin mit uns. Entweder rufen Sie uns einfach an, schreiben uns per Whatsapp oder nutzen ganz unverbindlich unser Anfrageformular.

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Weitere Information

BMW Modelle mit ein N57 Motor:

HerstellerTypModellkWPSVon Jahrbis JahrMotorcodeHSNTSN
BMW390L (E90/E91)325d150kW204PS2010N57D30A0005AWH
BMW3C325d Cabrio150kW204PS2012N57D30A0005AUO
BMW3C325d Coupe150kW204PS2012N57D30A0005AVE
BMW3K-N1325d Touring (E91)150kW204PS20102012N57D30A0005BDS
BMW3K325d Touring (E91)150kW204PS20102012N57D30A0005AXK
BMW392C (E92/E93)330Cd (E93)180kW245PS20082010N57D30A0005ANN
          
BMW390L (E90/E91)330d180kW245PS2010N57D30A0005AWL
BMW3L (F30)330d190kW258PS20122015N57D30A0005BKI
BMW3L (F30)330d190kW258PS20152019N57D30A0005BKI
          
BMW390L (E90/E91)330d (E90)180kW245PS20082010N57D30A0005ANL
BMW3C330d Cabrio180kW245PS2010N57D30A0005AUS
BMW392C (E92/E93)330d Cabrio (E93)180kW245PS20092010N57D30A0005AOU
BMW3C330d Coupe180kW245PS2010N57D30A0005AVI
BMW3-V (F34)330d Gran Turismo190kW258PS20142016N57D30A0005BUE
BMW3-V (F34)330d Gran Turismo210kW286PS20142016N57D30A0005BUF
BMW3-V (F34)330d Gran Turismo190kW258PS2016N57D30A0005BUE
BMW3-V (F34)330d Gran Turismo210kW286PS2016N57D30A0005BUF
BMW3-V (F34)330d Gran Turismo xDrive190kW258PS2016N57D30A0005BUG
BMW3-V (F34)330d Gran Turismo xDrive210kW286PS2016N57D30A0005BUH
BMW3K (F31)330d Touring210kW286PS20132015N57D30A0005BPM
BMW3K (F31)330d Touring190kW258PS20152019N57D30A0005BLB
BMW3K (F31)330d Touring210kW286PS20152019N57D30A0005BPM
BMW3K (F31)330d Touring190kW258PS20122015N57D30A0005BLB
BMW390L330d Touring (E91)180kW245PS20082012N57D30A0005ANM
BMW3K330d Touring (E91)180kW245PS20082012N57D30A0005AXO
BMW3K-N1330d Touring (E91)180kW245PS20082012N57D30A0005BDY
BMW3L (F30)330d xDrive190kW258PS20132015N57D30A0005BOV
BMW3L (F30)330d xDrive210kW286PS20132015N57D30A0005BOW
BMW390L (E90/E91)330d xDrive180kW245PS2010N57D30A0005AWU
BMW3L (F30)330d xDrive190kW258PS20152019N57D30A0005BOV
BMW3L (F30)330d xDrive210kW286PS20152019N57D30A0005BOW
BMW390X (E90/E91)330d xDrive (E90)180kW245PS20082010N57D30A0005ANH
BMW3C330d xDrive Coupe180kW245PS2012N57D30A0005AVR
BMW390X (E90/E91)330d xDrive Coupe (E93)180kW245PS2008N57D30A0005ANJ
BMW3-V (F34)330d xDrive Gran Turismo190kW258PS20142016N57D30A0005BUG
BMW3-V (F34)330d xDrive Gran Turismo210kW286PS20142016N57D30A0005BUH
BMW3K (F31)330d xDrive Touring190kW258PS20132015N57D30A0005BPK
BMW3K (F31)330d xDrive Touring210kW286PS20132015N57D30A0005BPL
BMW3K (F31)330d xDrive Touring190kW258PS20152019N57D30A0005BPK
BMW3K (F31)330d xDrive Touring210kW286PS20152019N57D30A0005BPL
BMW3K-N1330d xDrive Touring (E91)180kW245PS20102012N57D30A0005BDR
BMW3K330d xDrive Touring (E91)180kW245PS20102012N57D30A0005AXX
BMW390X (E90/E91)330d xDrive Touring (E91)180kW245PS20082010N57D30A0005ANI
BMW3C330i Cabrio150kW204PS2010N57D30A0005AUO
BMW3C330i Coupe150kW204PS2010N57D30A0005AVE
BMW3C330i xDrive Coupe180kW245PS2010N57D30A0005AVR
BMW3C (F32/33)430d210kW286PS2017N57D30A0005BWA
BMW3C (F32/33)430d210kW286PS20172020N57D30A0005BSZ
          
BMW3C (F32/33)430d210kW286PS20142017N57D30A0005BWA
          
          
          
          
          
BMW3C (F36)430d Gran Coupe190kW258PS2017N57D30A0005BWE
BMW3C (F36)430d Gran Coupe210kW286PS2017N57D30A0005BWF
BMW3C (F36)430d Gran Coupe190kW258PS20142017N57D30A0005BWE
BMW3C (F36)430d Gran Coupe210kW286PS20142017N57D30A0005BWF
BMW3C (F36)430d Gran Coupe xDrive190kW258PS2017N57D30A0005BWK
BMW3C (F36)430d Gran Coupe xDrive210kW286PS2017N57D30A0005BWL
BMW3C (F36)430d Gran Coupe xDrive190kW258PS20142017N57D30A0005BWK
BMW3C (F36)430d Gran Coupe xDrive210kW286PS20142017N57D30A0005BWL
BMW3C (F32/33)430d xDrive190kW258PS20142017N57D30A0005BUL
BMW3C (F32/33)430d xDrive210kW286PS20142017N57D30A0005BUM
BMW3C (F32/33)430d xDrive190kW258PS20172020N57D30A0005BUL
BMW3C (F32/33)430d xDrive210kW286PS20172020N57D30A0005BUM
BMW5L (F10/F11)525d150kW204PS20102013N57D30A0005ATF
BMWGT (F07)525d Gran Turismo155kW211PS20102013N57D30A0005BBB
BMW5K525d Touring150kW204PS20102013N57D30A0005AZP
BMW5K (F10/F11)528i Touring xDrive190kW258PS20112013N57D30A0005BEN
          
BMW5L (F10/F11)530d190kW258PS20132017N57D30A0005BFR
BMW5L (F10/F11)530d210kW286PS20132017N57D30A0005BOD
BMWGT (F07)530d Gran Turismo155kW211PS20122013N57D30A0005BNB
BMWGT (F07)530d Gran Turismo190kW258PS20122013N57D30A0005BJV
BMWK-N1530d Gran Turismo155kW211PS2013N57D30A0005BNB
BMWGT530d Gran Turismo155kW211PS2013N57D30A0005BBB
BMWK-N1530d Gran Turismo190kW258PS2013N57D30A0005BHS
BMWGT530d Gran Turismo190kW258PS2013N57D30A0005BJV
BMWGT530d Gran Turismo180kW245PS20092013N57D30A0005ASK
BMWK-N1530d Gran Turismo180kW245PS20092013N57D30A0005BAD
BMWGT530d Gran Turismo xDrive180kW245PS20102013N57D30A0005BAS
BMWK-N1530d Gran Turismo xDrive190kW258PS20122013N57D30A0005BEN
BMWGT530d Gran Turismo xDrive190kW258PS20122013N57D30A0005BKA
BMWGT530d Gran Turismo xDrive190kW258PS2013N57D30A0005BKA
BMWK-N1530d Gran Turismo xDrive190kW258PS2013N57D30A0005BEN
BMWK-N1530d Touring180kW245PS20102013N57D30A0005BAD
BMW5K530d Touring180kW245PS20102013N57D30A0005AYU
BMW5K (F10/F11)530d Touring190kW258PS20132017N57D30A0005BGD
BMW5K (F10/F11)530d Touring210kW286PS20132017N57D30A0005BRI
BMW5K530d Touring190kW258PS20112013N57D30A0005BGD
BMWK-N1530d Touring190kW258PS20112013N57D30A0005BHS
BMW5L (F10/F11)530d xDrive190kW258PS20122013N57D30A0005BAG
BMW5L (F10/F11)530d xDrive190kW258PS20122013N57D30A0005BFR
BMW5L (F10/F11)530d xDrive190kW258PS20132017N57D30A0005BAG
BMW5L (F10/F11)530d xDrive210kW286PS20132017N57D30A0005BOE
BMWK-N1530d xDrive Touring190kW258PS20112013N57D30A0005BEN
BMW5K530d xDrive Touring190kW258PS20112013N57D30A0005BAI
BMW5K (F10/F11)530d xDrive Touring190kW258PS20132017N57D30A0005BAI
BMW5K (F10/F11)530d xDrive Touring210kW286PS20132017N57D30A0005BRJ
BMW701725d155kW211PS20082012N57D30A0005ANR
BMW7L725d155kW211PS20082012N57D30A0005ASU
BMW701725Ld155kW211PS20082012N57D30A0005ANR
BMW7L725Ld155kW211PS20082012N57D30A0005ASU
BMW7L (F01/F02)730d155kW211PS20112012N57D30A0005ASU
BMW7L (F01/F02)730d155kW211PS20122015N57D30A0005ASU
BMW7L (F01/F02)730d190kW258PS20122015N57D30A0005BJD
BMW701730d180kW245PS20082012N57D30A0005ANO
BMW7L730d180kW245PS20082012N57D30A0005ASR
BMW7L (F01/F02)730d xDrive155kW211PS20122015N57D30A0005BKE
BMW7L (F01/F02)730d xDrive190kW258PS20122015N57D30A0005BJE
BMW7L (F01/F02)730Ld155kW211PS20122015N57D30A0005ASU
BMW7L (F01/F02)730Ld190kW258PS20122015N57D30A0005BJD
BMW7L730Ld180kW245PS20082012N57D30A0005ASR
BMW701730Ld180kW245PS20082012N57D30A0005ANO
BMWX3, X-N1 (F25)X3 xDrive30d155kW211PS20112014N57D30A0005AZX
BMWX3, X-N1 (F25)X3 xDrive30d190kW258PS20112014N57D30A0005AZW
BMWX3, X-N1 (F25)X3 xDrive30d183kW249PS20122014N57D30A0005BMB
BMWX3, X-N1 (F25)X3 xDrive30d155kW211PS20142017N57D30A0005AZX
BMWX3X3 xDrive30d190kW258PS20142017N57D30A0005AZW
BMWX-N1X3 xDrive30d190kW258PS20142017N57D30A0005BYI
BMWX3, X-N1 (F25)X3 xDrive30d210kW286PS20142017N57D30A0005BVH
BMWX3, X-N1 (F25)X3 xDrive30d204kW277PS20162017N57D30A0005CIN
BMWX3 (G01)X3 xDrive30d183kW249PS2017N57D30A0005CQQ
BMWX3, X-N1 (F26)X4 xDrive30d210kW286PS20142018N57D30A0005BVP
BMWX3, X-N1 (F26)X4 xDrive30d155kW211PS20142018N57D30A0005BVN
BMWX-N1X4 xDrive30d190kW258PS20142018N57D30A0005BYI
BMWX3X4 xDrive30d190kW258PS20142018N57D30A0005BVO
BMWX3, X-N1 (F26)X4 xDrive30d183kW249PS20152018N57D30A0005CBQ
BMWX3, X-N1 (F26)X4 xDrive30d204kW277PS20162018N57D30A0005CIO
BMWX-N1X5 xDrive 30d190kW258PS20142018N57D30A0005BTJ
BMWX5X5 xDrive 30d190kW258PS20142018N57D30A0005BRW
BMWX5 (F15)X5 xDrive 30d210kW286PS20142018N57D30A0005BTH
BMWX-N1X5 xDrive 30d180kW245PS20102013N57D30A0005BBG
BMWX5X5 xDrive 30d180kW245PS20102013N57D30A0005AYA
BMWX-N1X5 xDrive 30d155kW211PS20102013M57D30(306D3) N57D30A0005BBF
BMWX5X5 xDrive 30d155kW211PS20102013M57D30(306D3) N57D30A0005AYB
BMWX5 (F15)X5 xDrive30d204kW277PS20142018N57D30A0005BXI
BMWX5 (F15)X5 xDrive30d183kW249PS20152018N57D30A0005CCN
BMWX-N1X6 xDrive 30d155kW211PS20102012M57D30(306D3) N57D30A0005BBF
BMWX70 (E71)X6 xDrive 30d155kW211PS20102012N57D30A0005AYH
BMWX70 (E71)X6 xDrive 30d180kW245PS20102012N57D30A0005BBG
BMWX70 (E71)X6 xDrive 30d180kW245PS20102012N57D30A0005AYG
BMWX6 (E71)X6 xDrive 30d155kW211PS20122014M57D30(306D3) N57D30A0005BBF
BMWX6 (E71)X6 xDrive 30d155kW211PS20122014N57D30A0005AYH
BMWX6 (E71)X6 xDrive 30d180kW245PS20122014N57D30A0005BBG
BMWX6 (E71)X6 xDrive 30d180kW245PS20122014N57D30A0005AYG
BMWX6 (F16)X6 xDrive30d183kW249PS20152019N57D30A0005CCQ
BMWX6 (F16)X6 xDrive30d155kW211PS20142019N57D30A0005BYC
BMWX-N1X6 xDrive30d190kW258PS20142019N57D30A0005BTJ
BMWX6X6 xDrive30d190kW258PS20142019N57D30A0005BYD
BMWX6 (F16)X6 xDrive30d204kW277PS20142019N57D30A0005BYE

 

N57 Motor Details

Produktionszeitraum:seit 2008
Hersteller:BMW
Funktionsprinzip:Diesel
Leistung:150 – 280 kW
Hubraum:2993 cm3
Motorenbauform:Reihe
Ventilsteuerung:DOHC
Gemischaufbereitung:Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung:Turbolader mit Ladeluftkühler
Max. Drehmoment:430 – 740 Nm
Vorgängermodell:M57
Nachfolgemodell:B57

Häufige Probleme mit den N57:

  • Steuerketten Problem
  • Defekte Ölpumpe
  • Pleuellager Schaden
  • Defekter AGR-Kühler

Wir haben auch ein Ausführlicheren Artikel drüber verfasst und sind nochmal Spezieller auf die Probleme eingegangen.

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