Als wir anfingen, die Ursache für das Problem zu ergründen, stießen wir auf ein Rätsel. Die einzige Information, die uns vorlag, war, dass der Motor plötzlich ausging und nicht wieder ansprang. Unsere erste Maßnahme war es, den B47D20B-Motor aus dem Fahrzeug zu demontieren. Nachdem wir alle Anbauteile abgebaut hatten, übergaben wir den Motor an unsere Spezialisten für den B47D20. Der Experte begann, den Motor sorgfältig zu zerlegen, und als der Zylinderkopf abgenommen wurde, stellten wir fest, dass zwischen Zylinder 1 und 2 ein Loch entstanden ist.

Der Zylinderkopf war ebenfalls stark beschädigt, was bedeutete, dass ein Austauschmotor unvermeidlich war.

Aber was genau verbirgt sich hinter einem Austauschmotor?

Ein Austauschmotor ist im Grunde genommen ein komplett überholter Motor, der dem ursprünglichen Motor entspricht. Da wir bereits über den alten Motor verfügen, wird das Altteile- / Altmotorpfand direkt verrechnet, wenn man einen Austauschmotor kauft und einen alten Motor vorlegt. Der Austauschmotor wird ohne Anbauteile geliefert und durchläuft einen Prozess, bei dem er vollständig zerlegt, gereinigt und alle Verschleißteile ausgetauscht werden. So erhält man einen Motor, der technisch einwandfrei ist und mit einer gewissen Garantiezeit versehen ist. Ein Austauschmotor ist eine kostengünstige Alternative zum Kauf eines neuen Motors und kann bei einem Motorschaden eine schnelle Lösung bieten.

Austausch des B47D20B Motor

Beim Austausch des B47D20B-Motors entfallen jegliche Reparaturmaßnahmen, sodass lediglich das Anbringen der Anbauteile am neuen Motor erforderlich ist. Während des Abbaus der Anbauteile werden diese auf ihre Funktionalität geprüft, darunter der Turbo, das Lager, der Wärmetauscher auf Dichtheit, die Ansaugbrücke und der Dieselpartikelfilter auf eventuelle Verstopfungen oder Verkorkungen. Zusätzlich werden viele der Dichtungen ausgetauscht sowie einige Schrauben erneuert.

Nachdem sämtliche Anbauteile montiert sind, erfolgt die Installation des Kabelbaums für die Motorsteuerung sowie aller Schläuche. Anschließend kann der neue Austauschmotor in den BMW X3 G01 eingebaut werden. Aufgrund des xDrive-Systems (Allrad) müssen nach dem Einsetzen des Motors außerdem die Antriebswelle und die Reifen montiert werden.

Nachdem der neue Austauschmotor erfolgreich eingebaut wurde und alle Anbauteile sowie der Kabelbaum ordnungsgemäß montiert sind, werden abschließende Tests und Überprüfungen durchgeführt, um sicherzustellen, dass der Motor einwandfrei funktioniert. Hierbei wird unter anderem die Motorleistung getestet, ebenso wie verschiedene Sensoren und Komponenten des Motorsystems.

Sobald alle Tests erfolgreich abgeschlossen sind und der Motor seine Betriebsbereitschaft unter Beweis gestellt hat, erfolgt die abschließende Montage der letzten Komponenten, wie Motorverkleidungen und Abdeckungen. Schließlich wird der BMW X3 G01 startklar gemacht und kann wieder auf die Straße gebracht werden. Nun kann der Fahrzeugbesitzer die Leistung seines Fahrzeugs mit dem neuen Austauschmotor genießen.

Eckdaten zum Fahrzeug: