N57 D30 C MOTOR: TECHNISCHE DATEN
| Motorcode | N57 D30 C |
| Motorbauform | Reihensechszylinder |
| Motoraufladung | Turbolader mit Ladeluftkühler |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Hubraum | 2993 cm³ |
| Leistung | 381 PS (280 kW) |
| Bauzeit | Mai 2009 bis Oktober 2016 |
Bitte beachten Sie, dass dieses Angebot einen überholten Rumpfmotor (von Ventildeckel bis Ölwanne) OHNE Anbauteile beinhaltet. In der Regel verwenden wir die Anbauteile Ihres alten Motors.
Wir bieten Ihnen eine Garantie von 12 Monaten.
Der Motor wird im Austausch verkauft, daher erheben wir ein Pfand in Höhe von 1200€, welches wir nach Erhalt und Prüfung (Zylinderkopf, Kurbelwelle und Zylinderkurbelgehäuse müssen instandsetzbar sein) zurückerstatten.
Der N57D30C ist ein Reihenmotor, der mit Diesel betrieben wird. Er hat eine Leistung von 381 PS (280 kW). Der Motor hat einen Hubraum von 2993cm³, wobei die Bohrung 90mm x 84mm beträgt. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über ein Common-Rail-System.
Ein BMW N57D30C Motor passt als Austauschmotor für folgende
Fahrzeuge der Baureihen BMW 5er, BMW 7er, BMW X5 und BMW X6
Prüfen Sie für Ihren BMW auch anhand der KBA Nummer (Auch Schlüsselnummer genannt), ob der N57D30C Motor für ihr Fahrzeug als Austauschmotor in Frage kommt. Die KBA setzt sich aus der HSN (Herstellernummer) und TSN (Typschlüsselnummer), z.b. HSN: 0005 TSN: BFW
Auf Details klicken um die Fahrzeugliste zu sehen (Str+F um „auf seite suchen“ zu aktivieren).
| Hersteller | Typ | Modell | kW | PS | Motorcode | HSN | TSN |
| BMW | 7L (F01/F02) | 750d xDrive | 280kW | 381PS | N57D30C | 0005 | BJH |
| BMW | 7L (F01/F02) | 750Ld xDrive | 280kW | 381PS | N57D30C | 0005 | BJH |
| BMW | 5L (F10/F11) | M 550d xDrive | 280kW | 381PS | N57D30C | 0005 | BHY |
| BMW | 5L (F10/F11) | M 550d xDrive | 280kW | 381PS | N57D30C | 0005 | BHY |
| BMW | 5K (F10/F11) | M 550d xDrive Touring | 280kW | 381PS | N57D30C | 0005 | BHZ |
| BMW | 5K (F10/F11) | M 550d xDrive Touring | 280kW | 381PS | N57D30C | 0005 | BHZ |
| BMW | M7X (F15) | X5 M50d | 280kW | 381PS | N57D30C | 0005 | BTK |
| BMW | X5 | X5 M50d | 280kW | 381PS | N57D30C | 0005 | BIW |
| BMW | X6 | X6 M50d | 280kW | 381PS | N57D30C | 0005 | BYG |
Hier ein paar N57D30C Motoren aus Unseren Shop
-

BMW M52B28 (286S1 286S2) Austauschmotor – generalüberholter Rumpfmotor (ohne Anbauteile)
4.999,00 € In den Warenkorb -

BMW M52B25 (256S3 256S4) Austauschmotor – generalüberholter Rumpfmotor (ohne Anbauteile)
4.999,00 € In den Warenkorb -

BMW M52B20 (206S3 206S4) Austauschmotor – generalüberholter Rumpfmotor (ohne Anbauteile)
4.999,00 € In den Warenkorb
Besuchen sie unseren Shop
Sie wissen schon ihren Motorcode oder Schlüsselnummer, dann benutzen sie bequem unsere Suchfunktion.
Erklärung der Such Funktion:
Schlüsselnummer suche (HSN TSN): z.b. 0005 BYE , es muss immer ein Leerzeichen zwischen der HSN und TSN sein um den gewünschten Artikel zu finden.
Motorcode suche: z.b. N57D30A , der Motorcode wird immer zusammen geschrieben ohne Leerzeichen, es geht auch N57D30 ohne A für eine erweiterte suche
[ivory-search id=“145948″ title=“AJAX Search Form for WooCommerce“]Weitere Hilfreiche Artikel
Steuerketten Riss beim N47D20C in einem BMW 120D E82
Steuerkettenriss beim N47D20C Motor in einem BMW 120D Heute haben wir ein N47D20C Motor der ein Steuerkettenriss erlitten hat in einem BMW 120D. Wie kam es dazu, was und wie
BMW VANOS Funktionsweise und Probleme
BMW VANOS Funktionsweise Die VANOS Einheit ist zwischen Nockenwelle und Kettentrieb angeordnet. Während bei einem normalen Ventiltrieb die relative Winkellage der Nockenwelle(n) zur Kurbelwelle (Nockenwellenspreizung) unabhängig von der Motorlast immer
Pleuellager wechseln BMW M1 M2 M3 M4 M5 M6 – Lagerschalen Service
Kostenlose Anfrage stellen der ablauf mit der motorschmiede gmbh Wechsel der Pleuellager bei Ihrem BMW. Unser BMW Lagerschalen Service. Wir wollen mal etwas Licht ins Dunkel der Pleuellager bringen. Oft
BMW N57 Vorstellung und seine Probleme
BMW N57 Motor: Vorstellung und bekannte Probleme Allgemeine Informationen: N57 Produktionszeitraum: seit 2008 Hersteller: BMW Funktionsprinzip: Diesel Leistung: 150 – 280 kW Hubraum: 2993 cm3 Motorenbauform: Reihe Ventilsteuerung: DOHC Gemischaufbereitung: Common-Rail-Einspritzung Motoraufladung:
