Motorrevisie in uitgebouwde staat — brengen of opsturen.
Is uw motor al uitgebouwd? Dan bespaart u de kosten voor uit- en inbouw: u brengt de motor langs of stuurt hem per expediteur naar ons op — wij beoordelen de motor, stellen een bindende offerte op en voeren de revisie uit. In heel Duitsland en de EU.
Belangrijk: Voor verzending moeten alle vloeistoffen (olie en koelvloeistof) uit de motor zijn afgetapt — anders accepteren expediteurs de pallet niet. Alle details in onze verzendchecklist.
De motor is er al uit — wij doen de rest.
Niet elke klant komt met het hele voertuig naar ons toe. Motorrevisie in uitgebouwde staat is de juiste weg als een van deze drie situaties op u van toepassing is:
Is het voertuig nog compleet? Dan is onze BMW-motorrevisie inclusief uit- en inbouw de juiste weg.
Van distributieketting tot complete revisie.
Op de uitgebouwde motor voeren wij het volledige revisiespectrum uit. Wat precies nodig is, blijkt uit de beoordeling — u betaalt alleen wat uw motor echt nodig heeft.
Ketting, spanner, geleiderails en tandwielen — met vrije toegang tot alle onderdelen op de uitgebouwde motor.
Meer over de distributieketting →
Drijfstang- en hoofdlagers vervangen, krukas opmeten en indien nodig slijpen — een klassieker bij veel BMW-motoren.
Meer over lagerservice →
Gerichte revisie van de defecte onderdelen — cilinderkop, klepstelseal, zuigerveren. Omvang volgens beoordeling.
Meer over motorrevisie →
Volledige demontage, opmeting en opbouw met nieuwe onderdelen. De juiste keuze als u uw eigen motor wilt behouden — denk aan matching numbers.
Eerlijk gezegd
Een complete revisie ligt qua prijs vaak dicht bij een ruilmotor. Wilt u snel weer rijden, dan bent u met een ruilmotor vaak beter geholpen. Wilt u uw eigen motor behouden — bij liefhebbers- of verzamelaarsvoertuigen, of gewoon uit overtuiging — dan is de revisie de juiste keuze. Wij rekenen beide opties transparant voor u door.
In zeven stappen — van uw telefoontje tot de retourzending.
Zo komt uw motor veilig bij ons aan.
Een motor op een pallet is dagelijkse kost voor expediteurs — mits goed voorbereid. Deze punten komen rechtstreeks uit onze werkplaatspraktijk:
Uit de praktijk
Expediteurs reageren gevoelig op vervuilde of lekkende pallets — in het ergste geval wordt de zending geweigerd of ontstaan er reinigingskosten. De kartonnen dozen onder de motor kosten niets en besparen u precies die ellende.
Wat kost het — zonder uit- en inbouw?
De grootste kostenpost bij een motorrevisie in het voertuig is vaak het uit- en inbouwen — die vervalt hier volledig. De eindprijs hangt af van de motor en de beoordeling. Ter indicatie:
Vragen over het opsturen — kort beantwoord.
Kan ik mijn uitgebouwde motor laten reviseren via verzending?
▾
Ja. U kunt uw uitgebouwde motor per expediteur op een pallet naar ons in Oberhausen laten verzenden, of zelf langsbrengen — in heel Duitsland en vanuit de EU. Na beoordeling ontvangt u een bindende offerte, pas na uw akkoord wordt er gerepareerd.
Hoe moet de motor worden voorbereid voor verzending?
▾
Alle vloeistoffen (olie en koelvloeistof) moeten volledig afgetapt zijn. Afhankelijk van de grootte komt de motor op een halve of europallet, wordt vastgezet met een spanband en in folie gewikkeld of in een kist gezet. Platte kartonnen dozen onder de motor vangen eventuele restvloeistof op. De complete checklist staat hierboven op deze pagina.
Moeten aangebouwde onderdelen aan de motor blijven zitten?
▾
Wordt alleen de motor zelf gereviseerd: stuur hem zonder aangebouwde onderdelen. Moeten onderdelen ook worden beoordeeld of gereviseerd, laat ze dan aangebouwd of pak ze apart in een doosje bij. Logge onderdelen kunt u beter demonteren, omdat ze tijdens transport gemakkelijk beschadigen. Bij twijfel belt u ons vooraf even.
Wat kost de revisie van een uitgebouwde motor?
▾
Dat hangt af van de motor en de benodigde omvang — van distributieketting vervangen tot lagerservice tot een complete revisie. Omdat uit- en inbouwen vervallen, bespaart u een aanzienlijke kostenpost ten opzichte van reparatie in het voertuig. Definitief wordt de prijs met de offerte na beoordeling.
Is een complete revisie de moeite waard ten opzichte van een ruilmotor?
▾
Qua prijs liggen beide vaak dicht bij elkaar. Een ruilmotor is meestal sneller beschikbaar; de complete revisie is de juiste keuze als u uw originele motor wilt behouden — bijvoorbeeld bij verzamelaars- of liefhebbersvoertuigen (matching numbers). Wij rekenen beide varianten transparant voor u door.
Hoe lang duurt de revisie?
▾
De beoordeling duurt doorgaans 1–3 werkdagen. Bij een V8-motor duurt dit vanwege de omvang en complexiteit langer dan bij een viercilinder. De revisie zelf hangt af van de omvang en onderdelenbeschikbaarheid — het exacte tijdpad krijgt u met de offerte.
Wie regelt het transport via expediteur?
▾
U kunt de expediteur zelf boeken, of ons gewoon het adres doorgeven waar de motor staat — dan regelen wij het transport voor u. Binnen Duitsland kost dat, afhankelijk van de afstand, ongeveer €100–150. Bij verzending vanuit andere EU-landen zijn er geen vaste tarieven, dat stemmen wij vooraf individueel met u af.
Motor uitgebouwd?
Dan gaan we aan de slag.
Voor de aanvraag hebben wij uw motorcode, kilometerstand en een korte omschrijving van het probleem nodig. U ontvangt zo snel mogelijk een terugkoppeling met de vervolgstappen.