Der Kunde informierte uns darüber, dass sein BMW M3 beim Starten, also im Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche wie ein Klackern und Rasseln von sich gab. Da der S65 Motor bereits über 100.000 km gelaufen war und in diesem Fall sogar 133.000 km aufwies, war es für uns offensichtlich, dass die Ursache hierfür mit hoher Wahrscheinlichkeit an der Steuerkette und/oder den Gleitschienen zu finden war.

Um dies zu überprüfen, begannen wir damit, den Motor auszubauen. Nachdem wir eine Seite des Motors die Nockenwellenabdeckung entfernt wurde, konnten wir deutlich erkennen, dass die Steuerkette locker saß und somit verlängert war. Auf der anderen Seite konnte man zunächst nichts Auffälliges feststellen, jedoch als wir die Frontverkleidung abnahmen kam uns direkt eine gebrochene Gleitschiene entgegen.

Somit waren wir sicher identifiziert zu haben woher die störenden Geräusche kamen. Da bei einer verlängerten Steuerkette sowie gebrochenen Gleitschienen oft Plastikstücke und Metallspäne in der Ölwanne Vorhandensein können – durch Abrieb bedingt -, welche schwerwiegende Folgen oder sogar einen Motorschaden nach sich ziehen könnten, entschieden wir uns dazu auch noch die Ölpumpe genauestens zu prüfen – insbesondere deren Siebe -. Glücklicherweise stellten diese keine Verunreinigungen dar woraufhin alles als sauber eingestuft werden konnte.. Jedoch ist uns aufgefallen, dass eine der beiden Ölpumpen nicht mehr funktionierte.

Hier haben Sie ein Muster-Video zur Veranschaulichung. In der Regel sollte die Kette kaum bis gar nicht bewegt werden.