Beschreibung
Austauschmotor · M60B30 / M60B40 · V8
BMWs erster moderner V8 — komplett überholt.
Der M60 war 1992 BMWs Rückkehr zum V8: Aluminium-Block, vier Ventile pro Zylinder, Steuerkette. Verbaut wurde er als 3.0 und 4.0 im 5er E34, 7er E32 und E38 sowie im 840Ci E31. Wir überholen beide Ausführungen in unserer Werkstatt in Oberhausen und liefern sie im Austausch gegen Ihren defekten Motor, mit 12 Monaten Gewährleistung.
3.0 / 4.0
Liter Hubraum
218 / 286
PS
4
Baureihen
12
Monate Gewährleistung
I · Überholungsumfang
Was am M60 gemacht wird.
Der Motor wird vollständig zerlegt, gereinigt, vermessen und mit neuen Verschleißteilen aufgebaut. Jeder Motor wird vor der Auslieferung geprüft.
Punkt 01
Block & Kurbeltrieb
- Zylinderlaufbahnen vermessen und geprüft
- Neue Haupt- und Pleuellagerschalen
- Kolbenringe neu, Kolben nach Befund
- Kurbelwelle vermessen
Punkt 02
Zylinderköpfe
- Beide Köpfe auf Planheit geprüft, ggf. geplant
- Ventile und Sitze bearbeitet
- Neue Ventilschaftdichtungen
- Hydrostößel geprüft
Punkt 03
Steuertrieb & Kühlung
- Steuerketten, Spanner und Kettenführungen neu
- Kompletter Dichtungssatz
- Wasserpumpe neu, Ölpumpe geprüft
Nikasil
Frühe M60 haben Nikasil-beschichtete Laufbahnen im Aluminium-Block. Diese Beschichtung reagierte empfindlich auf schwefelhaltigen Kraftstoff — typische Folgen sind Kompressionsverlust und schlechtes Startverhalten. Eine beschädigte Laufbahn kann nicht einfach aufgehont werden. Wir prüfen jeden Block und bauen nur Motoren auf, deren Laufbahnen in Ordnung sind.
II · Ablauf
So läuft der Motortausch.
1.
Anfrage & Bestellung
Unsicher, ob B30 oder B40? Geben Sie uns über das Formular Ihre Fahrgestellnummer (VIN) durch — wir prüfen kostenlos. Passt alles, wählen Sie die passende Variante und bestellen.
2.
Überholter Motor geht raus
Wir versenden deutschlandweit, Versandkosten ca. 100 €. Alternativ kommt der Motor gar nicht erst zu Ihnen — siehe Schritt 3.
3.
Einbau bei uns (optional)
Fachgerechter Aus- und Einbau direkt in unserer Werkstatt in Oberhausen. Einfach im Produkt über das Dropdown „Extra Dienstleistung“ dazubuchen.
4.
Altteil zurück & Pfand-Erstattung
Das Altteilpfand (M60B30: auf Anfrage, M60B40: auf Anfrage) erheben wir mit der Bestellung. Sobald Ihr alter Motor bei uns ist, prüfen wir Zylinderkopf, Kurbelwelle und Kurbelgehäuse und erstatten das Pfand je nach Zustand anteilig — von 0 % bis 100 %.
Alpina
Sie fahren einen Alpina B8 4.6? Dessen F2/1 basiert zwar auf dem M60, hat aber 4,6 Liter und eigenen Kurbeltrieb. Dafür gibt es ein eigenes Produkt.
III · Häufige Fragen
Fragen zum M60.
Woran erkenne ich, ob ich den M60B30 oder M60B40 habe?
▾
Passt ein M62 als Ersatz für den M60?
▾
Welche Gewährleistung bekomme ich?
▾
Lohnt sich ein Austauschmotor bei einem so alten Fahrzeug?
▾
Beratung
Welcher M60 passt in Ihren BMW?
Schicken Sie uns Fahrgestellnummer und Schadensbild. Wir melden uns mit der passenden Variante, Verfügbarkeit und Zeitrahmen.
V · Fahrzeug-Eignung
Passt dieser Motor zu Ihrem Fahrzeug?
| M60B30 | M60B40 | |
|---|---|---|
| Hubraum | 2.997 cm³ | 3.982 cm³ |
| Bohrung × Hub | 84 × 67,6 mm | 89 × 80 mm |
| Leistung | 160 kW / 218 PS | 210 kW / 286 PS |
| Drehmoment | 290 Nm | 400 Nm |
| Bauart | V8, 90°, 32 Ventile, Aluminium-Block, Steuerkette | |
Fahrzeugverwendungsliste · M60
| Hersteller | Modell | kW | PS | Jahr | Motorcode |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 530i E34 Limousine / Touring | 160 | 218 | 1992–1995 | M60B30 |
| BMW | 730i E32 | 160 | 218 | 1992–1994 | M60B30 |
| BMW | 730i E38 | 160 | 218 | 1994–1996 | M60B30 |
| BMW | 540i E34 Limousine / Touring | 210 | 286 | 1992–1995 | M60B40 |
| BMW | 740i / 740iL E32 | 210 | 286 | 1992–1994 | M60B40 |
| BMW | 740i / 740iL E38 | 210 | 286 | 1994–1996 | M60B40 |
| BMW | 840Ci E31 | 210 | 286 | 1993–1995 | M60B40 |
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.